“大同造”换电重卡在本地煤炭运输领域投入营运。　　　　　　 孙露摄

　　本报记者 孙露

　　初夏时节，云中大地处处涌动着产业发展的热潮。

　　在山西同犀新能源汽车有限公司总装车间，工人们加紧装配底置换电重卡，一派繁忙有序景象。最令人期待的是，在陕汽重卡、犀重汽车、时代骐骥3家企业达成战略合作背景下，今年将推出不少于3款电驱桥重卡产品，实现3000辆换电重卡销量目标。

　　在云州区重卡换电聚乐站现场，时代骐骥绿能科技（大同）有限公司的技术人员正在调试设备。令人欣喜的是，该换电站可同时服务8台重卡（2台换电、2台待命、4台排队），换电时间小于5分钟，充电速度50分钟（20%—100%），实现“补能不耽误赶路”。

　　在左云县山煤国际长春兴煤业有限公司，一辆辆新能源换电重卡正彻底改变着传统作业环境。最直观的变化是，以往由柴油发动机主导的震耳轰鸣声已被电机运行的微弱电流声所取代，短途作业现场变得更为安静，运输变得更高效。

　　这不仅是本地生产、本地换电、本地运输，打造“大同造”产业闭环的3个缩影，也是今年市政府工作报告提及关于优化能源消费结构的具体落地实践。

　　“十五五”开局之年，我市正以新能源换电重卡规模化应用为抓手，加快构建“车—站—运”一体化零碳运输生态，推动煤炭运输绿色化、智能升级，为资源型地区转型提供可复制、可推广的实践样本。

　　加快打造新能源商用车产业生态，促进新能源商用车推广应用。根据市政府《关于印发进一步加快新能源商用车互通互换生态建设若干措施的通知（试行）》，在2027年4月12日前，对购买列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源换电重卡，市交通运输局在国家、省推广应用补助的基础上，给予一次性奖励1.2万元/辆。

　　加快新能源换电重卡换电站布局建设，实现重点运力场景换电覆盖。根据市能源局制定的《新能源换电重卡换电站建站奖补实施细则》，在2027年4月12日前，对验收合格、管理规范的新能源换电重卡换电站，除国家、省奖励外，按项目总投资的3%给予奖补，最高不超30万元。

　　加快换电重卡应用场景拓展和推广力度，率先破题“运力+换电重卡”，建设零排放货运廊道。目前，由山西汽运集团雁北汽车运输有限公司联合山煤国际长春兴煤业公司具体实施的百台换电重卡运营项目已落地运营；由山西汽运集团雁北汽车运输有限公司与晋控电力塔山发电山西有限公司合作的首批40辆换电重卡也投入运营，这标志着我市新能源换电重卡在生态布局的实践中迈出坚实步伐。

　　“一列列身披‘孔雀蓝’的新能源换电重卡车队，正在煤炭运输一线发挥着日益关键的作用，不仅有效降低了煤炭运输环节碳排放，也使物流运输效率得到显著提升。”山西汽运集团雁北汽车运输有限公司党委书记、董事长刘春说，下一步将持续深化政企协同与产业联动，扩大应用场景，推动新能源换电重卡生态加速向产业化、规模化迈进，为全市乃至全省能源高质量发展和“双碳”目标实现贡献更大的国企力量。

　　“十五五”时期，绿色发展是中国式现代化的鲜明底色。当前，我市正积极响应山西省“建设零碳货运走廊”部署。相信，在政策与市场的双轮驱动下，我市新能源换电重卡必将加速驶入“快车道”，持续提升市场渗透率，为零碳运输行业高质量发展贡献更多实践智慧。