本报记者 郑苗苗

　　70年前，上班族们行色匆匆地步行在上班的路上，拥有一辆自行车是许多人的梦想。70年弹指一挥间，自行车、摩托车、公交车、私家车、出租车、新能源车、火车、高铁、飞机等在时光的洪流中呼啸而来，人们的出行方式见证着城市发展，彰显着城市的脉动。

　　“小时候，我们一大家子只有一辆自行车，简直就是家里的宝贝‘疙瘩’。直到1987年我工作后，才拥有了自己的自行车。那时候，公交车还很少，人们为了坐公交车经常要走很久，还得频繁倒车。自行车就成了主要的交通工具。”今年50多岁的记者老潘说道。新中国成立初期，在物质匮乏的时代，人们的出行基本靠走，自行车还需凭券购买，私家车、飞机更是遥不可及的。到上世纪七八十年代，随着经济的发展，自行车渐渐成为人们的主要出行方式，飞鸽、凤凰自行车成为了家喻户晓的“名牌”。每当上下班高峰时，浩浩荡荡的自行车大军就成为城市的一大景观。那时候，在大同的大街小巷，时常能看到老潘骑着自行车在采访路上奔波的身影。

　　1997年，老潘购买了一辆摩托车，一万多元，虽然花费不小，但她的心里美滋滋的。从摩托车开始，市民的出行方式被大大改变了，不仅反映出市民生活水平的提升，也折射出了城市发展节奏的加快。紧接着，私家车开始普及，让城市发展更上一层楼。“拥有一辆私家车代步，在过去是想都不敢想的事情。”老潘说。2010年，对于老潘来说是特殊的一年，她取得了驾驶本，并购买了一辆汽车。如今，她家中已有两辆汽车，这在我市已是屡见不鲜，越来越多的家庭开始人手拥有一辆“代步车”。但私家车“热”为城市带来了极大的考验，交通拥堵的城市通病开始在大同发作。城市交通承载能力需求的增强，推动大同城市基础设施加速完善，打通城市发展“经脉”。（下转第二版）

（上接第一版）如今，宽阔的双向八车道马路、密密麻麻的公交网络等极大地便利了市民出行。

　　在老潘看来，绿色的出行方式将成为大同未来发展的重要方向。随着能源革命的深入推进，市民对新能源汽车的认可程度也在日渐提升。大同众安公共交通有限公司先后开通了大同至浑源、大同至怀仁和大同至应县3条运营线路，引进了最先进的新能源纯电动公交车。去年，二青会冬季项目竞赛期间，所有参赛的运动员、裁判员等都是坐着新能源公交车往返于白登山滑雪场和酒店之间，受到了各参赛代表队的一致好评。今年4月起，我市氢能源公交车开始正式上线试运行，首批氢能公交车投入到62路和201路线……这也是我市打造“氢都”“新能源产业之都”的重要措施，是能源革命造福人类的真实写照。

　　在谈到对外出行时，老潘说：“以前出行主要是绿皮火车，速度慢、环境差，大巴车安全性较差，飞机更是只有极少数人才有机会乘坐。听说年底大张高铁就要通车了，届时大同到北京的车程将从6个小时缩短到100分钟，我们的‘高铁时代’就要来了。”短短70年的时间，大同铁路交通伴随着新中国的发展步伐也在不断地更新换代，从慢车变成快车，从普铁到高铁……乘坐飞机几乎成了平民交通，大同云冈机场航线日益增多，仍不断地向国内外扩展……这不仅改变着市民的出行方式，也让城市的交通更加完善，对外开放的渠道更加通达。

　　如今，出门“打的”已成市民的家常便饭。共享自行车、电动车已成为人们出行的宠儿。穿梭在大街小巷的新能源公交车，让市民的生活更加便利。大巴、私家车、高铁、飞机织就了市民远行的网络，绿色、多元的出行方式已然成为当下城市发展的显著特征和价值追求。

　　回首70年，随着出行方式的变迁，人们感受到了生活环境的变化，也感受到了城市发展的脉动。