本报讯

　　（记者 吴华） 9月25日下午4时许，大同高铁站北广场施工现场人声鼎沸，一派繁忙景象，伴随着落客平台钢箱梁G匝道最后一片钢箱梁组件平稳安装到支架上面，历时60天的钢箱梁吊装作业提前安全完成，连接太和路和规划一路的匝道全线贯通。至此，备受大同人民关注的高铁站落客平台主体合拢，这也标志着高铁站北广场项目所有主体全部完工。

　　大同高铁站北广场市政道路项目东起文瀛南路，西至永安路，南起高铁站，北至开源街，包含7条地面道路,分别为：太和路、规划一路、规划二路、站前路一、站前路二、站前路三、站前路四，共2400余米;此外还包括6条匝道,其中4条匝道连接在建的同煤快线和高铁站二层落客平台,分别服务于开源街东西两个方向进出高铁站的交通流量,另外两条匝道连接场内地面道路与接送客平台,共1200余米。高铁站北广场市政道路项目中,钢箱梁吊装总量6300余吨,总长720米,其中最重的钢箱梁有65吨左右,最轻的也有30吨左右，其中G匝道钢箱梁是连通同煤快线工程与高铁站落客平台的重要节点。G匝道连续钢箱梁吊装体量最大、质量最重、工艺最复杂、场地最小,需要现场操作人员娴熟的技艺、细心的施工。G匝道与落客平台合拢，预示着钢箱梁吊装任务结束，标志着连接规划一路、太和路的匝道全线贯通，为后续桥面铺装工作的开展打下了坚实基础。