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　　观点呈现

　　中国燃料电池的发展进程

　　1958年，中国原电子工业部天津电源研究所最早开展了熔融碳酸盐燃料电池的研究；20世纪90年代，中国科学院长春应用化学研究所承担了中科院质子交换膜燃料电池的研究任务，1993年开始进行直接甲醇质子交换膜燃料电池的研究；2003年，上燃动力成功研制中国首辆氢燃料电池汽车——超越一号；2008年至2010年，我国先后开展了北京奥运会、上海世博会等多个世界级重大活动的燃料电池客车示范运营项目；上汽集团参加“创新征程—2014年新能源汽车万里行”必比登挑战赛。

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　　观点呈现

　　美国燃料电池的发展进程（一）

　　2006年，美国启动国家燃料电池公共汽车计划，进行研发示范；2011年，燃料电池汽车实际道路运行单车寿命最长超11000小时；2015年，公交车平均累积运行9000小时；

　　2015年10月，美国能源部宣布投入2000万美元以促进燃料电池、氢技术行业的研究发展，该投资计划将会惠及到总共10个相关项目，旨在推进燃料电池的早期应用，如轻型燃料电池电动汽车（FCEV）。

　　2016年10月，美国能源部投入3000万美元，主要涉及催化剂、先进裂解水制氢、车载氢储存技术这三大方面。同一年，美国通用汽车公司及美国陆军坦克车辆研究、开发和工程中心联合宣布，计划合作研发并推出一款雪佛兰科罗拉多氢燃料电池原型车。

　　2017年，通用公司代电池预计100kW燃料电池发动机铂金用量降至10~15g，为传统内燃机三效催化剂的铂金用量水平，为量产做好准备。截至2017年10月，美国成为2017年海外燃料电池乘用车销量第一的国家。并且在2014年到2017年累计销量中，美国燃料电池乘用车累计销量居首位。

　　7 观点呈现

　　美国燃料电池的发展进程（二）

　　2018年3月，美国恢复燃料电池投资税收抵免政策：根据ITC减免法规，将在五年内逐步减少30%的税收，最终确保燃料电池产品（包括固定电站和物料运输行业）达到其他清洁能源技术同等发展水平。

　　在基础设施方面，美国加州几乎实现了燃料电池汽车全州覆盖，截至2017年底，加州已有40座加氢站在运营。预计2020年前，美国东北部将建成100座加氢站。

　　在车企发展方面，目前，本田、现代和丰田三家燃料电池汽车制造商均已落户加州，向加州客户提供FCV 销售和租赁服务。2016年10月，美国通用汽车公司及美国陆军坦克车辆研究、开发和工程中心(TARDEC)联合宣布，计划合作研发并推出一款雪佛兰科罗拉多氢燃料电池原型车。

　　在美国，AC Transit致力于燃料电池公交日常运营：截至2015年4月，该组织共运送旅客110万人次，平均月客运量为13万人。该组织共有12辆巴士，在奥克兰、伯克利及加州湾区附近。