大同新成新材料股份有限公司始终将“自主创新，品牌至上”作为企业发展的行动指南，集聚行业高端人才，每年研发经费投入都超过1000万元，致力于战略性新材料的开发。

　　目前，我国除普通列车受电弓滑板能自行生产外，高速列车领域受电弓滑板严重依赖从发达国家进口且价格昂贵。为了打破这一项目的国内空白，大同新成新材料股份有限公司于2015年投资3.19亿元建设了“年产20万条高铁受电弓碳滑板项目”，目前已具备年产10万条的产能。截至2019年，该公司共拥有专利1150项，其中，高铁受电弓碳滑板项目就拥有专利200余项，专利拥有数量名列全国第252位、全省第五、全市第一。

　　2020年，该公司充分利用资源禀赋优势，突出产业转型升级，敢于担当，主动作为，进一步发挥科技创新的支撑引领作用，力求在材料精细制造关键技术、成果转化及产业化方面有所突破，共计投入研发费用1634.23万元，开展了回收利用隧道窑废沥青焦生产中粗颗粒特种石墨制品研发项目、城市轨道交通碳滑板推广项目、半导体用高纯等静压石墨制品项目等。2021年，预计投入研发费用1400万元，继续开展回收利用隧道窑废沥青焦生产中粗颗粒特种石墨制品研发项目（结束时间为2021年8月）、城市轨道交通碳滑板推广项目（结束时间2021年12月）、半导体用高纯等静压石墨制品项目（结束时间2022年12月），并开展新能源柴油节能减排研发项目。

　　该公司主要负责人表示，下一步，将紧紧抓住高质量转型发展机遇，充分发挥大同特种石墨优势，引进应用国际领先生产工艺，进一步提质增效，实现轨道交通装备动车组核心零部件的国产化，为我市工业振兴和经济发展贡献行业力量。

　　韩云峰