“作为一名普通重载司机，全国劳模这样的殊荣会让我更努力地破解重载难题，让重载列车运行更加安全平稳、优质高效。”近日，记者在采访湖东电力机务段2万吨重载列车司机景生启时，他这样说。

　　被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路，承担着中国铁路四分之一的煤炭运量，如同大动脉一般为整个东部地区输送“血液”，而景生启就是这条铁路上一名驾驶2万吨重载列车的“追梦人”。

　　他是全路第一个享受国务院政府特殊津贴的重载司机，对6种型号机车的构造性能了如指掌，对大秦线20个站场设备、52座隧道坐标、19个长大起伏坡道烂熟于心；机车试验时他用耳朵就能听出机车部件的工作状态，列车试闸时他无需看表就能将不同长度列车充排风时间精读到秒，运行调速时他的驾驶台上盛满水的杯子滴水不溢，制动停车时2.6公里长的2万吨列车对标1米不差。他是全国第一个成功试验开行3万吨列车的司机，亲历了我国具有自主知识产权重载铁路技术的重大突破。27年来，景生启驾驶重载列车在653公里的大秦线上往返1400余趟，相当于拉着万吨列车绕地球跑了40圈。他是填补世界重载列车操纵技术标准空白的铁路工匠，秉承着“会开车只是技术，开好车才是艺术”的专业精神，先后总结出“2万吨列车精准操纵法”“3万吨列车操纵法”，为大秦线2万吨重载列车常态化、高密度开行提供了规范性操纵标准。

　　多年来，景生启曾获得全国五一劳动奖章、全路首席技师、火车头奖章、山西省特级劳模、“铁路工匠”“三晋工匠”等荣誉，2020年喜获“全国劳动模范”荣誉称号。对于未来，景生启有着清晰的定位，那就是为实现交通强国战略目标作出更大的贡献。

　　本报记者  张世敬  通讯员  郭俊峰