缓缓拉开抽屉，今年93岁的宋执厚小心翼翼地取出一张微微泛黄的照片。这张合影拍摄于1954年，是宋执厚从抗美援朝战场重回祖国后拍下的第一张照片。照片中的他身着整洁的军装，眉宇间透着勃勃英气。

　　中共天津市委党校地方党史研究处处长周巍说，抗美援朝战争爆发后，天津各界青年怀着高昂的爱国热情，踊跃报名应征入伍、奔赴前线。其中，当时的天津铁路分局仅1951年下半年就有3000名青年职工报名参军。此后，一批批铁路职工更是前赴后继，为志愿军战士们搭建起了一条钢铁般的军事运输线。

　　当时，年轻的宋执厚，就是抗美援朝“铁路战士”中的一员。

　　工装换军装，千里随军上战场

　　时光倒回1953年初的天津。

　　那时，宋执厚还是原天津铁路分局铁路大修工程队一位年轻的学徒。沿着海河两岸，宋执厚跟随队里的老师傅修复着一座座在战争中被毁的桥梁，虽然工作不久，干起活来却毫不含糊。

　　那年国门之外，抗美援朝战争还在持续。美国凭借强大的海空力量，源源不断地向战区运送兵员、物资，同时，运用空中优势对朝鲜北部地区狂轰滥炸，令志愿军战士难以筹措物资。

　　“电影《长津湖》中战士们没有冬衣穿、前线弹药补给跟不上，实际上就是因为当时我们的后勤线受到了美军轰炸。为了保证后方勤务、护送伤员，我们必须要建立起一条运送军用物资的‘钢铁交通线’。”南京理工大学马克思主义学院副教授叶铭说。

　　这一迫切需求传回国内后，原天津铁路分局铁路大修工程队向职工发起了走上前线、保障运输的号召。宋执厚主动报名，成了志愿军铁道工程第十一师的一名铁路工人。

　　“报名审核、体检后，转天就从天津站上车直奔沈阳。下了火车，头一件事就是换上军装。”宋执厚回忆说。从“工装”到“军装”，身份的转变让他真实感受到了肩上的重任。

　　过了鸭绿江，宋执厚觉得眼前的景象倏然变换。

　　“朝鲜的山真多啊，一山连着一山。”自小生长在平原地区的宋执厚说，自己从没有见过这样复杂的地貌。在一座座大山之间，铁道兵和铁路工人们要开涵洞、修桥梁，硬生生打通一条“穿山越岭”的运输“生命线”。

　　“为了躲避美机的空袭，铁道兵和铁路工人在很多重要的节点巧修工事。”叶铭说，“山脉之间，每隔一段修建一个涵洞，让火车能够快速藏身；暴露在河面上的桥梁容易被美军摧毁，铁道兵和铁路工人们就用铁轨和涂上沥青的枕木在水下架桥，不仅让桥梁‘隐形’，火车也能直接开过去。”

　　没有条件，就创造条件。没有土，战士们就用山石当材料；时间紧迫，就“三班倒”加紧抢修；罐头、馒头简单充饥，冰天雪地里入眠成了常态……虽然条件艰苦，但宋执厚从没有一句怨言。

　　“身在前线，就是要保家卫国。”宋执厚说。

　　和敌机“赛跑”，昼夜赶工争分秒

　　提到抗美援朝战争，不少老兵印象最深的莫过于长期盘旋在头顶的敌机。

　　初入朝鲜时，美军的轰炸让一向胆大的宋执厚也心生惧意。“刚入朝的时候，晚上睡不好觉。美军的飞机每晚在头顶呼啸而过，探照灯照下来亮得像白天一样。”

　　曾在抗美援朝战争中担任志愿军无线电报员的李树堂老人回忆道，抗美援朝战争初期，我国没有战机入朝作战，此后才逐渐投入米格-15战机等，但敌我双方空军实力始终相差悬殊。“美机攻击不分前后方，我在战场的这两年半时间里，几乎没有一天头顶没有美机。”

　　“当时美军每天都会出动大批飞机，甚至嚣张地低空飞行，只要看到地面上有动的东西，就定点进行轰炸。”叶铭说，由于志愿军所需物资要通过铁路等方式运往朝鲜前线，因此，美军一直将志愿军运输线视为“眼中钉”。

　　在恶劣的条件下，铁道兵和铁路工人们并没有畏惧退缩，而是在加紧修建工程。“修好后被炸毁，战士们就再重新来。”叶铭说，修建这条“生命线”不仅要和美军斗智斗勇，更是在和空中的美机“抢时间”。

　　白天藏身高山冰雪之间，晚间趁敌军不备再从身上拍落雪花前行……这些在电影中看到的情节，都是曾发生在宋执厚和志愿军身上的真实故事。夜幕降临后，志愿军会安排战士轮流值班，宋执厚也常常站岗放哨，默默守护战友们的安全。

　　山势险峻，易守难攻。山地虽给铁路施工造成了不小的困难，但在躲避美机的攻击方面却有着天然优势。为了不让美机发现，一边隐蔽、一边施工就成了铁道兵和铁路工人的常态。

　　“山上有哨兵帮我们把守，如果有美军的飞机过来，就鸣枪示意我们赶快藏身。”宋执厚说，为了应对战时形势，部队时常转移调动、昼伏夜出，用智谋与美军周旋。

　　“铁道兵和铁路工人在抗美援朝战争中发挥了非常重要的作用，正是因为他们在后方舍生忘死的艰苦奋斗，才能保证前线战士们的战时补给。”叶铭说，在反击敌人的“空中绞杀”中，铁道兵和铁路工人用血肉之躯，筑起了一条“打不断、炸不烂”的“钢铁运输线”。

　　岁增心不改，精神长传续

　　除了珍藏着的纪念章，宋执厚还有一枚刻在掌心的“荣誉勋章”——退休多年后，他的左手掌心仍有厚厚的老茧，摸起来就像一块凸起的软骨，伴随他走过了数十年光阴。

　　“干活时工具总是顶着手掌，磨出来的。”老人笑呵呵地对记者说，“不疼。”

　　抗美援朝战争结束后，宋执厚回到了中国铁路北京局集团有限公司天津建筑段，天津不少桥梁背后都有他辛勤劳作的身影。虽然不在战场，但吃苦耐劳、无私奉献的精神仍然延续在宋执厚的日常工作中。

　　“老人工作的时候就是个踏实肯干的人，从没向组织提过自己的困难。”中国铁路北京局集团有限公司天津建筑段退管会负责人祁家钧说，数名参加过抗美援朝战争的职工，一直保持着勤谨朴素的作风与不畏困难的精神，这是铁路部门一笔宝贵的“无形财富”。

　　抗美援朝期间，天津铁路分局有百余人在前线立功受奖，89名职工在朝鲜前线光荣牺牲。“这些英雄模范是抗美援朝战场上海河儿女的优秀代表，他们的爱国主义、国际主义和革命英雄主义精神定将永载史册。”周巍说。

　　新华社记者 刘惟真 邓浩然