□本报记者 韩云峰

　　在新质生产力的加持下，传统行业会开辟怎样的新赛道？

　　公路货运排放是交通运输碳排放的绝对主体和减排重点，矿山运输也存在着如何实现减碳低碳的难题，亟须一整套系统化的绿色运输解决方案。中车大同电力机车有限公司选择为卡车“梳小辫”——我国首个电气化公路及矿山运输系统示范项目去年在该公司落成。

　　电气化公路及矿山运输系统由基础设施和运输装备两部分组成。基础设施包括道路、变电所、电气接触网和综合运营调度管理中心构成，功能类似于电气化铁路，既可以新建，也可以对原有公路进行低成本改造。运输装备由受电弓、电力牵引和储能系统的双源智能电动重卡车辆组合而成。

　　当电动重卡行驶在电气化公路上，直接利用供电网电力驱动车辆行驶，并为车载动力电池充电，当车辆超车或离开电气化公路时，受电弓自动降下并切换到车载动力电池驱动行驶。这种“移动充电”“充用同步”的方式，有效解决了电动重卡“续航”与“充电”两大技术难题。同样，双源智能电动重卡既可以新造，采用“受电弓+蓄电池”的双电混合动力，实现“零碳排放”；也可以对现有燃油汽车进行改造，采用“受电弓+传统燃油”的混合动力方式，有效降低碳排放。

　　在项目推进中，中车大同公司在企业内部建设了首条实景电气化公路直流供电网试验线路和运用模拟平台，相继攻克和系统掌握了双源智能电动重卡直流供电、智能受电弓研制、变流柜开发等先进技术，多项科研成果填补了行业空白，核心部件全部实现国产化。其中，“双极受电弓结构设计及多重绝缘可靠性保证技术”“垂直升降及横向摆动组合驱动技术”“自适应接触网智能化监测与控制技术”三大核心技术均达到国内领先、国际一流水平。

　　今年8月，电气化公路及矿山运输系统迈出了走向市场的关键一步——中车大同公司与内蒙古蒙泰集团签约移动充电智轨公路试验示范项目（勘设）。

　　本次签约项目是国内首条商用电气化公路，位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区，由中车大同公司勘测设计。线路起点为蒙泰集团厂区东门，沿宋麻线公路至碾红线公路，终点为欣源煤矿，运输路线约14公里，改造线路单向长约8.5公里，最高速度60公里/小时，上下行架设接触网，配置供电设施，设置控制中心、建设车辆编组区域。项目建成后，将为当地绿色低碳公路运输提供样板，切实提高运输效率。

　　“我们组成了项目专班进驻蒙泰集团，按合同理节点、排进度、分专业展开工作。”该公司相关负责人表示，将全面实施电、网、路、车、用、维“六位一体”协同创新，为客户提供绿色、安全、可靠的系统解决方案和服务。