□  本报记者   闫昌

　　古都大同，一座承载着千年历史与现代梦想的城市，因集大原高铁的开通运营，再次站在了时代的风口浪尖。

　　2024年12月31日，连通内蒙古自治区和山西省的集宁经大同至原平高铁（以下简称集大原高铁）正式开通运营，标志着我市正式并入国家高铁大网，形成以大同为中心，北上蒙西、南下太原、东进北京的“Y”字形快捷通道。

　　近年来，作为全国80个综合交通枢纽城市之一，我市立足“枢纽”定位，以融入京津冀协同发展为支撑，加大交通空间谋划力度，积极布局铁路、机场、高速公路等多样化的交通线路，城市辐射带动能力不断增强，各类创新发展要素加速流通，一张综合立体交通网正在云中大地上快速编织起来。

　　2019年年底，大同首条高速铁路大张高铁全线开通运营，大同高铁南站、阳高高铁南站、天镇高铁站建成运营，大同正式进入“高铁时代”。大张高铁至韩原铁路联络线与大张高铁同步建成通车，实现大同至太原、西安动车通行。

　　享受到“高铁红利”的云中儿女幸福感爆棚，从大同出发，最快1小时48分钟可抵达太原，最快1小时45分钟抵达北京北，最快4小时57分钟抵达西安北……这一系列数字，彰显了大同铁路网络的高效与便捷。

　　不过，尽管如此，大家依然有所遗憾，那就是去上海、成都、重庆等地还不能实现“一车直达”，什么时候自己坐高铁也可以直下“江南”？

　　念念不忘必有回响。如今，大家的梦想即将被照进现实。

　　此次开通运营的集大原高铁，是国家“十四五”重点建设项目，也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道晋蒙区间段的重要组成部分。该高铁北接京包铁路客专，南连大西铁路客专，起自内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，同步与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接。设计时速250公里，沿途经过新荣、云州、大同经开区、平城、云冈5区10乡29村。开通运营后，乌兰察布至大同南站最快40分钟可达，太原至大同南站最快85分钟可达，较目前动车组列车经韩家岭至原平铁路运行压缩24分钟，将极大缩短区域之间的时空距离，大同人民前往华东、华南、西南城市更为方便快捷，“一车直达”的理想唾手可得。

　　朝起塞上，暮至江南。市交通物流发展集团有限责任公司董事长王来生告诉记者：“集大原高铁开通运营后，在方便沿线居民出行的同时，也将为进一步巩固大同作为国家综合交通枢纽城市提供更为有力的支撑，对促进沿线地区经济社会发展、支撑黄河流域生态保护和高质量发展等具有重要意义，尤其对蒙西客流南下、大同城市繁荣和经济社会高质量发展起到巨大拉动作用。”

　　路网密布，跨越山海。铁路交通朋友圈的不断扩大，不仅进一步提升了我市在交通网络中的地位，也为古都大同的经济社会发展注入了新的活力。

　　市发改委党组成员、副主任贾健刚表示，交通是一座现代城市的血脉，血脉畅通，城市才能飞速发展。随着凝聚各方力量的集大原高铁的开通运营，重新架构了古都大同的交通与运力，人们的出行安排和方式将得到极大的改变，势必会带来更多的人流、物流、信息流、资金流和技术流，对于我市高质量“引进来”和高水平“走出去”具有重要的意义。

　　道路通，万业兴。一条条铁路不仅连接了城市的繁华与乡村的宁静，更释放出城市发展新的活力，在天时地利人和发展态势的加持下，我市文旅事业也必将吐故纳新，“出圈”更“出彩”，吸引更多的游客来古都大同领略“风景这边独好”，并把我市的特产美食送到全国各地……

　　广陌通衢则百业兴。如今，放眼云中大地，纵横交错、四通八达的综合立体交通网建设日臻完善，连通了东西南北，拓展了城市空间，突破了地域局限，一个蓬勃发展的大同，正在以繁荣昌盛的活力，在新时代进一步全面深化改革的康庄大道上疾驰远行……