智能物流枢纽具备高效的物资调配能力，是数字技术与实体经济深度融合的重要载体。作为晋冀内蒙古交界节点城市，近年来，大同市在产业转型、交通建设领域成效显著，为智能物流枢纽建设筑牢根基，更凭借无人车路权开放、无人驿站投运等先发优势，具备智能物流发展初步基础。为此，省人大代表康勇提交关于加快推进大同智能物流枢纽城市建设的建议，以物流智能化赋能高质量发展。

　　“当前，大同智能物流发展虽有突破，但仍存在短板：市场主体培育不足，智能物流企业布局较分散；基础设施配套薄弱，仓储智能化水平偏低，多式联运‘最后一公里’未完全打通；专业人才缺口明显，高端技术与管理人才支撑不足。”为破解瓶颈，康勇提出五项建议：一是强化政策赋能，完善我省降低物流成本支持市场主体发展实施方案，参照借鉴先进省、市推出的智能网联汽车管理办法经验，将大同符合条件的快递物流枢纽重大项目优先纳入省重点工程。二是优化枢纽布局，依托国际陆港等平台，统筹规划辐射晋冀内蒙古的物流集散中心，支持大同建设区域性分拨中心，并推广智能分拣、无人配送等技术，实现全流程智慧赋能。三是健全运营体系，省、市应明确无人车商业化运营边界、责任划分及补贴标准，设立专项资金支持技术研发与设施建设。四是深化跨界合作，对接先行城市共享经验，引进头部企业与技术团队，以试点示范提升产业竞争力。五是壮大市场主体，吸引快递物流头部企业区域总部落地大同，构建“通道+枢纽+网络”体系，推动制造业与智能供应链深度融合，为大同转型发展注入新动能。  

　　本报记者  李雪峰