2017年，我市编制完成了《大同市综合交通规划》，同时，逐年加大公共交通的投入规模，2018年新建了魏都新城公交停车场，改造了新开里公交停车场，更新的公交车均为新能源车辆；中心城区以衔接公交与步行、非机动车等慢行交通方式吸引更多市民绿色低碳出行。总体发展目标就是构建与城市空间格局相匹配，满足不同层次出行需求、具有鲜明大同特色的城市综合交通系统。

　　在市政协十四届三次会议上，王福明委员提出了关于尽快解决城市交通拥堵问题的提案，建议加大城市交通基础设施建设投入，尽快改善城市交通硬件环境，抓紧做好城市交通主干道路网络的扩能改造，提高道路的通行能力；加速培育新城，引导重要商业及公用服务网点向新城转移，缓解老城区的交通压力；加大力度优先发展公共交通，扩大公交车服务范围，吸引更多市民采用公共交通的方式出行，同时加大共享单车使用力度，解决公共交通“最后一公里”的问题。王福明委员认为，采取有力措施解决我市的城市交通拥堵问题，是切实提高城市综合竞争力和改善城市形象，保障我市经济社会可持续发展的当务之急。

　　对于提案的各项建议，市规划和自然资源局认真研究后做了答复。将按照统一规划，构建与大同市中心城区机动化发展特征相协调、与用地规划有机结合、与道路及公共交通设施规划高度整合的停车设施系统，缓解停车供需矛盾，优化停车泊位供给结构，引导居民调整出行方式结构。按照公共交通优先发展战略，实现市域范围内城市公交、旅游公交、长途客运、乡村客运的有效整合，利用票价、票制和综合交通枢纽一体化，建立公共政策化的新型市域公共交通系统。

　　市交通局认真研究后答复表示，建议政府进一步加大对公交的财政投入力度，增加车辆，协调市公交公司根据实际情况适时调整增加运行线路，方便市民出行；加快公共自行车的合理布局，协调统筹共享单车的投放及覆盖率，多元化满足市民的低碳出行需求。

　　本报记者 张志忠