据统计，自大同南站投入运行以来，平均每日发送旅客七八千人，每逢节假日，平均每日客运量可达1万多人次。今年国庆中秋假期，大同南站累计发送旅客89972人次；大同云冈机场共保障航班起降294架次，旅客吞吐量30024人次。

　　张大高铁开通、大西全线贯通后，大同到北京间的列车运行时间由原先的6小时左右压缩至105分钟，大同到太原间由原先的四五个小时压缩至2小时左右，不仅方便了市民的日常交通需求，更有效加快了沿线贫困地区的贸易往来，助力脱贫攻坚。今年6月20日零时起，电子客票在全国普速铁路推广实施，我市两大火车站全面实现客票电子化，让我市及线路所经的天镇县、阳高县位于燕山——太行山集中连片特困地区的旅客享受到了电子客票“一证通行”的便利。据中国铁路太原局集团相关负责人介绍，“十三五”期间，我市还积极推动大宗货物运输公转铁的铁路专线建设，2019年我市与27家企业签订了大宗稳量协议，实施“一企一策”，8家企业回归铁路，使大宗货物铁路运输比例达到80%以上，到2020年底，铁路货运量将比2017年增加4000万吨。

　　同时，我市航空事业也得到快速发展。随着大同云冈机场扩建完成，加密了我市到京津冀、长三角、珠三角等地区航线，同时增加了大同至东、中部省会城市的航线，加强了我市与发达地区的联系。 我市的高速公路对外通道也在逐步完善，目前，我市已与河北省高速公路建成4条联系通道，与本省朔州、忻州高速公路建成3条联系通道，与内蒙古自治区建成3条联系通道，今后将继续推进浑源王庄堡至灵丘花塔、天大高速大同联网线以及浑源至怀仁至左云宁鲁等高速公路建设。

　　“以前回家基本上是自驾，现在回家都是乘坐高铁了，家乡的变化让我们这些外地游子十分骄傲。”身为大同人的杨红卫在北京从事律师工作，为了表达对大同高铁开通的喜悦之情，今年8月，杨红卫向大同南站赠送了一架三角钢琴。谈起大同的交通变化，杨红卫十分感慨：“家乡通了高铁，不仅方便我们外地游子回家探亲，也让大同与全国各地的联系更便捷更紧密了。”

　　本报记者  魏冬妮