本报讯  （记者  尚铁军）  记者昨日从燕庄桥改建工程项目部了解到，燕庄桥改建工程目前已接近尾声，预计将于明年春季交付使用。届时，这座我省第一座采用“顶推技术”修筑的大桥将以全新的面貌与市民见面。

　　燕庄桥全称为燕庄公铁立交桥，全长182米，北接G109国道，南接文兴路，与京包线、大淮线相邻，11条客运、煤运铁路干线从其下穿过，是御东片区乃至我市的重要交通枢纽。由于年久失修等多种原因，大同公路分局2017年开始对燕庄桥进行改建，经过4年多的施工，改建工程终至尾声。

　　当日上午，记者在燕庄桥改建工地看到，工人师傅正在有条不紊地对桥体钢箱梁进行焊接。现场负责人向记者介绍，整座桥体长达182米，施工人员将桥体分为30块，在加工厂浇筑好之后，再运输到现场进行拼接。“这是我省第一座使用‘顶推技术’的大桥，使用这样的技术是为了让公路和铁路相互交叉但互不干扰。”该负责人说。

　　据介绍，燕庄桥的亮点与难点就在于“顶推技术”。将182米的桥体全部在桥南侧拼装、焊接完成，接下来再利用专业顶推装置纵向顶推，使桥体通过墩顶临时滑移装置就位，给桥体来个“乾坤大挪移”。