如果把行走夜路，可以叫做夜行的话，那么，几乎人人都曾有过夜行的经历。

　　至今还清楚记得，早先在村里上学时，上完晚自习回家时的情景。耳听得老师一声下课，仿佛大赦一般，立刻手脚麻利地收拾书包。作业本儿钢笔课本儿一股脑儿统统塞进去，胡乱系好书包扣子，背起来便夺门而出。一边走一边大呼小叫，招呼着顺路的伙伴儿。高一声低一声，呼朋引类，勾肩搭背，很有一些威虎山“土匪”下山时的模样。那个时候哪里会有路灯，走出学校才知道一片漆黑这个词的真正含义。但是，倒是没有人觉着害怕，在黝黑的路上走起来，就像白天一样自如。在哪里该着拐弯儿，在哪里小心绊脚的石头；走到哪里到了谁谁的家门，再走到哪里该着谁谁回去……一片夜色，突然有了一群恣意打闹的学童，本该静下来的村子，又喧腾起一阵阵骚动，惹得角角落落已经打瞌睡的狗们，稀稀落落地长一声短一声叫起来，彼此比赛一样。此刻，黑黑的巷子里，伴着狗吠，有家长短促地叫着自己孩子的小名：“牛蛋，牛蛋”，同行的孩子使坏，故意不让牛蛋答应。“狗日的，聋啦！”家长声音里显出一些不耐烦。终于憋不住的一伙毛孩子笑出了声，笑声像暗夜中的小精灵，迸溅着飞向四面八方。

　　孩子们的夜行，收获的是无忧无虑的童趣。这种乐趣，就像春日里树上刚刚结出的嫩芽，尽管不很惹眼，却水嫩鲜灵地种在了记忆之中。

　　还有几次夜行，也很有印象。一次是从广州坐船去广西，说是船，其实比当地渔民捕鱼的舢板好不了多少。每人一张板凳长短的简陋铺位，嗡嗡作响的轮机声音，悠悠荡荡给人感觉总在原地打转的行船速度，从早到晚管你是睡是醒的嘈杂嬉闹，构成了这一趟旅途的全部。白天闷热难当，唯有晚上，凉风从水面上舒缓地吹过来，抚慰着人们旅途中烦躁的心情。星星点点的灯在远处一闪一闪，好像人们的一双双眼睛。船工介绍说，那是江面上别的船在夜行。站在船头上吹着夜风，看着很近其实却很远的闪闪的船灯，忽然就觉得，对于夜行的船而言，如果没有那一盏盏远处的灯，该会有多么孤单！难怪，每当远处的灯在江面上亮起来，行船的船工都会紧紧盯着，盯上半天。

　　另有一次夜行是在天上，记不住究竟是从哪里飞哪里，反正就是一趟夜航。飞机升空飞稳之后，无意之中看了一下舷窗，突然就发现，飞机竟然是正正儿地朝着月亮飞过去！那天极可能是个望日，月亮又大又白又亮，尤其坐在机舱里往外看，感觉月亮就那么紧紧地贴着舷窗，悄悄地伴着你飞行。好奇异的景致，一下子赶走了睡意，我痴痴地看着月亮，月亮默默地迎着飞机——有好多次，分明已经看见飞机飞进了月亮中，再一抬头，却发现那一轮圆月，仍然“挂”在舷窗边。好多年过去了，在这过去的好多年间，曾经又无数次坐过夜航班机，可是，那一晚天上月亮伴飞的夜行，再也没有出现过。

　　真正惬意的夜行，记得是在三峡的游轮上。从宜昌登船，安顿好之后已是入夜时分，两岸的景致都得白天观赏，上船睡觉，歇一歇游人们疲累的心，倒也真是合适。冲澡之后躺在铺位上，觉得游轮纹丝不动，但仔细看看渐渐远去的两岸灯火，才发现游轮已经“托”着无数的旅人，睡进了长江宽阔的怀抱。江风徐来，安抚着人们随风入梦；水波不兴，生怕惊扰在母亲怀抱睡去的夜行人。沉沉的夜，静静的江，梦里的游思，和着夜行的人，共同演绎着一样又不一样的三峡故事。

　　一直记得关于夜行的二则故事。其一，一个盲人，总在深夜时分点起灯笼，穿行于深街背巷。人诘之，不语，依然我行我素。其二，深夜禅房，一僧向禅师讨教。说教毕，僧人告别，向师傅借灯照路。禅师点亮灯笼，伸手递给僧人。就在僧人刚要接灯的刹那，师傅却一口吹灭了灯笼。这两个故事，其实颇具禅宗意味。前一则言讲施爱于人，后一则点示，心中有灯胜过手里拿灯。仔仔细细品味，简简单单的夜行，其实也能够蕴含很深刻的哲理。

　　有时候想一想，我们的人生路上，从懵懂入职到一路磕磕绊绊前行，何尝不是一种另类的夜行？在这个过程之中，凡是受惠于“盲人点灯”和“禅师递灯”者，何其之幸！