“能把兴趣爱好当工作是每个人的梦想，现在我的梦想算是实现了，所以钻研起业务来干劲十足。”1989年出生的陈亚雄，虽然刚过而立之年，但在工作中的表现，让他成为市公交公司大修厂的“大拿”，过硬的技术掌握在自己的手里，所以说话很有底气。

　　陈亚雄出身贫寒，从小就明白要学好一技之长，先后就读于大同市第二高级职业中学和大同机车厂高级职业学校，主要学习汽车运用与维修以及电工专业。2010年毕业后，陈亚雄和同学们一起去南方闯荡，先是在江苏无锡一家制造企业找了份负责打胶的工作，他觉得这份工作太单调，就跑到当地劳动力市场再应聘，结果一下带回了5张企业招聘单，最后在舍友的参谋下到无锡爱玛车业工作。

　　2013年，陈亚雄回到大同，决定找和自己所学汽修专业有关的工作，便应聘到了市公交公司大修厂，成为一名学徒工，跟着厂里一位优秀的维修工张拥军学习。在厂的8年里，随着汽车技术革新，原有的汽车维修技术理论和实践面临淘汰，大修厂全厂上下都深刻体会到了危机感，如果不能迎头赶上，不仅会失掉市场，厂子还面临生死存亡。在与新能源车辆厂家打交道过程中，市公交公司多次组织技术骨干分批到广西玉柴、宇通客车等企业实习培训，开拓视野、学习先进管理经验。从2017年开始，陈亚雄通过实习和自学，熟练掌握了燃气驱动、纯电驱动等不同技术、不同种类车型的维修技术，逐渐成为厂里的技术骨干。

　　陈亚雄说，新能源车与过去燃油车辆最大的不同是涉及到的电路作业更多更复杂，甚至完全不在一个层级。普通人都明白的正负两极，在实际操作过程中，不同的设计可能会呈现出千万种变化。一个小小的失误或干扰，可能会让人陷入“绝境”，这就是新技术环境下的汽车维修。“遇到什么困难不要怕，微笑着面对它”，惟有钻研和不停摸索才是解决问题的办法。令陈亚雄印象最深刻的一次是，有一款车型面对寒冷的北方气候，柴油暖风由于管道回路不排气经常报故障，厂家来人也解决不好，陈亚雄就和技术服务站站长白云峰看图纸、钻地沟，查找问题原因、反复论证解决方案，最终通过重新修改水箱位置和部分管路，完美解决了问题。随后，厂家不仅按照他们的维修方案整改了其余车辆，还把该方案吸收进了厂家工装管理规范。

　　“当时我觉得自己为单位露了脸，兴奋得一夜都没睡着。”陈亚雄说，越是有难题出现，工作越有激情，通过不断思考、实践，发现问题根源并解决的那一刻，他会像得到宝藏一样开心。

　　如今作为大修厂技术服务站副站长的陈亚雄，不仅要负责全公司车辆的维修，还肩负着培养后续人才的责任，他一边自学新能源维修技术，一边把自己学到的知识推荐给其他工友，互相学习、分享修车经验。陈亚雄告诉记者，面对新的技术、新的市场，必须尽快培养出核心团队，并不断通过阶梯建设吸收年轻人才。今年，我市成功引进了成都中植客车，对大修厂来说，这次全面战略合作也是一次千载难逢的学习机会，陈亚雄希望以此为契机，磨练出过硬本领，迎接新能源汽车维修市场的挑战。

　　本报记者  张志忠