国家铁路局近日就《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿中提出，对于实行车票实名制的，年满6周岁、未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应购买全价票。未实行车票实名制的，身高达到1.2米不足1.5米的儿童可以购买儿童优惠票。

　　铁路部门即将出台的这一《规程》，有望化解困扰公众的低龄高个儿孩子乘车“被成人”尴尬，不失为一项人性化新规。

　　为人父母者，都希望孩子长成“大高个儿”，但“大高个儿”常常遇到烦恼，比如因为个子超过“限高”，不少儿童在乘坐火车、公交车或进入旅游景点时，无法享受相应的购票优惠。

　　随着生活水平的逐步提高，中国儿童的身高不断增加。国家卫健委2018年6月发布的《7岁～18岁儿童青少年身高发育等级评价》标准显示，我国7岁儿童身高的中位数已超过120厘米，12岁儿童身高中位数超过150厘米。而国内很多景区、公园以及铁路部门，沿用长期以来的身高标准，免票身高线多为1.2米，优惠票身高线多为1.5米，大量身高在平均水平以上的儿童，无法享受购票优惠。

　　明明还是孩子，外出乘车或游玩却要购买成人票，这对“大高个儿”儿童来说显然不公平。近年来，调整“仅以身高为标尺的儿童购票规定”呼声日高。

　　参照其他国家的成熟做法，近年来，国内一些地方对此规定作出变通。

　　2018年5月，郑州市16家景区共同实施儿童票不再按身高而按年龄收费新标准。

　　2018年国庆前，部分地方调整了景区儿童免票线的高度，在实行政府指导价的景区，“蹲守”多年的1.2米免票线“长”到1.4米。

　　2019年4月，湖南省取消了景区门票减免优惠以身高为标准的做法，改为“年龄为主，身高为辅”。

　　2020年9月1日起，天津市儿童免费乘坐公交车身高标准由1.2米提高到1.3米。

　　今年9月，多地轨道交通和公共汽（电）车，将儿童免票的身高标准从1.2米调为1.3米。

　　近日，国家铁路局《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》中，“铁路儿童票拟改为以年龄划分”的设定，将在全国铁路系统对儿童优惠票标准“破冰”。这无疑是个更加利好的消息。

　　期盼儿童票优惠标准的调整在更多领域、更大范围推广，向着科学、健康、公平的方向迈进，让法治与人本的阳光温暖全社会。