记者从市交通运输局获悉，春节期间（农历除夕至正月十五），我市巡游出租汽车起步价调整为10元每趟次。这是运管部门根据市发改委《关于建立市区巡游出租汽车运价动态调整机制的通知》精神和实施办法制定的标准，即春节期间起步价比日常标准上浮3元。（《大同晚报》1月18日）

　　这样的动态机制，是规范春节期间出租车运价的标尺，也是遏制客运出租市场乱象的律令，于运营方和消费者，于科学管理和文明有序，都是有益的。

　　长期以来，每逢过年，出租车涨价几乎成了行业潜规则。涨就张吧，大过年的来回跑、放弃休息忙服务，收点辛苦钱、加班费啥的，于情于理都说得通。可是，狮子大张口的乱要、挑肥拣瘦的拒载、自作主张的拼车等任性之举，让人难以接受却又无可奈何。

　　逢年过节，购物、出行的人剧增，加上不少平时常坐公交的人为了省时便捷而选择打车，出租车客流量便数倍增长，常常出现打车难。

　　在“卖方市场”占据绝对优势的情况下，出租车便“牛”得很：远道比短途上算，就来个“短途不拉”；开价高点也不担心空跑，就理直气壮多要，“上不上？不上走啦！”面对无可商量的“行情”，乘客经常吃哑巴亏，却抱怨遭遇“打车劫”。

　　客运出租行业属于公共服务，有一定的职责、义务在里边，不能抛却这些只顾赚钱。所以，公众呼吁结合实际定制度、立规矩。

　　出租车春节调价机制旨在破解这一瓶颈。一方面，从人性化的角度出发，上浮起步价就当给予出租车运营者一定的加班补贴；另一方面，给涨价行为定下硬杠杠，对仍不守规矩者课以重罚，令其违规“违不起”。与此同时，乘客都应增强维权意识，发现违规行为勇于投诉举报，堵住违规者想钻的空子和侥幸逃避处罚的漏洞。

　　我们有理由相信，通过规范、整治、教育、鞭策，往后春节打车不再有“坑坎”。