近日，记者在中车大同电力机车有限公司构架车间，见到了焊接操作工李颜清。他告诉记者：“我主要从事‘复兴号’‘和谐号’系列电力机车构架的焊接工作，平均一根单梁在机械手工装上的焊接时间将近4个小时，而且每条焊缝都要完美。”面对容易紧张劳累的工作，李颜清发扬工匠精神，兢兢业业，不怕苦、不怕累，力求每一次焊接都能高质量、高标准完成。

　　谈及印象深刻的工作经历，李颜清说：“在FXD1机车构架生产过程中，我发现机车横梁电机支座焊接过程中，经常发生‘咬肉’现象，造成返修。后来，我决定使用‘单丝焊接’取代‘双丝焊接’，通过合理调节送丝速度、电流电压、摆幅、摆频等各种工艺参数，减少焊接时的热输入量，最终彻底解决了这一问题，提升了焊接质量。”

　　解决工作中的难题对于李颜清而言已是家常便饭，如何提高日常工作的效率，降低劳动强度，缓解人员短缺的压力也是他的“研究课题”。在新八轴电力机车构架批量生产过程中，李颜清发现侧梁制动座单件焊接需要人工在使用示教器调节转胎旋转速度的同时，另一人手持手工焊把进行制动座里缝的焊接，这不仅增大了劳动强度，而且造成人员浪费。李颜清反复研究焊接机械手的焊接程序，多次请教经验丰富的师傅，经过反复调节测试，最终设定出合适的旋转速度，实现了单人操作、焊接的目标，极大地提高了生产效率。

　　李颜清以精益求精的实际行动，成为车间保质量促生产的榜样，多次被评为车间“质量之星”。2021年，荣获全国铁路“优秀共青团员”称号。　　　　　　   

　　本报记者  陈云华