本报讯 （记者 辛雅君） 4月22日10时56分，经过2次120分钟的匝道连续箱梁顺时针转体施工，平城街西延跨铁路桥新建工程A匝道完成了148度“华丽转身”，创下山西省同类型跨铁路桥梁转体施工新纪录。

　　平城街西延跨铁路桥是沟通市区西部铁路两侧的重要交通走廊，全桥长约1.76公里，主桥为独塔双索面转体斜拉桥，由中铁十七局集团承建。此次施工的A匝道转体桥为小曲线偏心结构，桥墩中心与转盘结构中心偏移近1米，同时跨越3股铁道，其中，北同蒲铁路为晋煤外运的主要干线之一，非常繁忙，单次施工“天窗”时间仅有120分钟，且梁体和铁道接触网立柱最近平面距离仅为2.21米，加之“超大角度”“小曲线半径”和“偏心”的影响，使得这次桥梁转体的安全风险和技术精度要求极高。

　　“为最大限度降低对铁路运输的影响，转体筹备期间，我们多次召开论证会优化施工方案，分析预判施工中可能遇到的问题，确保万无一失。”项目负责人告诉记者，转体施工前，提前进行了试转，全面检测梁体及转动系统，全力保障转体结构平衡稳定。

　　“由于转体角度达148度、曲线半径仅为60米，所以我们分为两个‘天窗’点进行施工，在20日试转6度的基础上，21日完成了80度转体，22日完成了62度转体，最终成功实现148度的超大角度转体施工，创下了山西省同类型跨铁路桥梁转体施工之最。”项目总工程师介绍，本次施工采用连续千斤顶牵引钢索带动桥梁转动，平均每分钟转体1度。作业团队根据转盘上的刻度、传感器和摄像头，实时监控和调整转体速度，实时监控梁体姿态、平面轨迹、梁体竖向振动状态，把球铰的施工精度控制在毫米级，同时以点动控制、预设限位型钢和橡胶缓冲垫来预防超转，确保了“零误差”作业目标。

　　下一步，该项目将紧抓施工黄金期，集中展开上部结构和主桥混凝土连续梁等环节施工，全力以赴加快建设进度，方便群众交通出行。