本报记者   焦  燃

　　在互联网上，氢能燃料电池、飞行汽车等有关汽车行业的前瞻科技消息，吸引了不少消费者的关注。但在当前，买车的消费者更注重的是，花多少钱可以买到一辆耐用的汽车，车上有什么实用的、好用的功能及配置。实际上，汽车既是交通工具，又是移动的“生活空间”。车辆配置的提升，让消费者感受到的不仅是物有所值，更是生活品质的提升。

　　抬头显示成为标配 升级款多车型实装

　　HUD简称车辆抬头显示辅助驾驶设备。从前，大多数消费者只在《007》电影里见过这种行车设备，而现在，它几乎成了15万元级车型的标配设备。“2017年，马自达昂克赛拉顶配车型实际成交价格为17万元左右。当时，HUD抬头显示设备算得上是高科技产品，所以只装在了这款车型上。随着市场的发展，2023款昂克赛拉顶配车型仅售14万元，减价不减配，它依然装有HUD设备。并且，HUD已成为了马自达全系车型的选装标配设备。”马自达大同销售店服务顾问李建鹏说，现在汽车市场竞争激烈，很多豪华车型上才有的配置早已“下放”至普通车型上。无论是合资品牌车商还是国产品牌车商，它们都在用配置和服务争取市场，消费者所得的是看得见的实惠，这种实惠今后可能越来越多。

　　记者在庞大汽车文化园区了解到，早在2021年，于奔驰S级车型上率先配备的AR-HUD行车辅助设备，已被装在了广汽传祺GS8和吉利星越L等多款国产车型上。AR-HUD与一般的抬头显示不同的地方在于，前者是通过光学系统将数字图像结合于实际交通路况中，将胎压、速度、转速等信息投射到前挡风玻璃上，还可以适时作出跟车距离预警、红绿灯监测、提前变道、行人预警、驾驶员状态监测等安全提醒。更神奇的是，AR-HUD还可以结合眼球跟踪，实时感知瞳孔和凝视位置，为驾驶员提供更准确的信息定位。

　　广汽传祺银得隆4S店市场经理李文俊告诉记者，最近几年，国产品牌汽车的制造品质越来越高，合资品牌车型有的高端配置，国产品牌车型不仅要配，还要整合自身的技术特点，为消费者提供更全面的驾控体验。更明确地说就是，汽车配置的升级换代，直接决定了消费者有车生活的品质。

　　10万元汽车能自动泊车 空气悬架有越级体验

　　消费者熟知的是，手机软件对手机的使用体验至关重要。其实，汽车智能软件对汽车的驾驶感受也起到了非常关键的作用。在智能驾驶软件应用方面，各个品牌的车商也在竞争，豪华车型才刚刚普及L2级别自动驾驶功能，其他车型就紧紧跟住第一梯队步伐，开始完善软件配置。比如：在我市庞大汽车文化园区，国产品牌车型吉利缤越，售价10万元左右，就搭载了L2级别的辅助驾驶系统，甚至还配备了遥控泊车功能；合资品牌中，全新凯美瑞也搭载了类似的软件系统。新软件配置应用后，凯美瑞支持预碰撞安全预警、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助和自动远光灯调节等功能，这些都属于L2级别的自动驾驶功能。

　　电磁减振、平衡尾翼……这些听起来会让“老司机”感到兴奋的配置，它们通常都会出现在百万元级别的豪车上，是名副其实的高端配置。不过，就算这样的“真”豪车配置，如今也成了普通消费者触手可及的汽车配置。今年上半年，名爵MG7刚刚上市，在我市的街道上，就可以经常看到这款国产跑车，它的起售价格不足12万元。名爵MG7配备的电磁减振和平衡尾翼都是赛车专用配置，电磁悬架可根据不同的路况和时速自动、实时调节阻尼强度和车身重心，乘客感受到的颠簸和倾侧都会被减到最少，平衡尾翼则是保证了高速行车时的驾控安全。

　　我市路华路虎4S店市场专员谭晶对记者说，升级配置是一些品牌力较弱的车企常用的竞争手法，当下，这些豪华配置的“下沉”并不是车企盲目地堆配置，而是针对自身品牌的特点，选择加装了一些能拔高其品牌定位的配置。因此，这类车企的品牌形象会在特定的购车群体中得到认可，最终，车企和消费者都会受益。