现在，很多家庭都有了私家车。俗话说“买车容易、养车麻烦”，有些消费者自诩为“老司机”，在车辆做完首保后便不再去4s店，他们之后会去熟人的汽配店或离家较近的汽配店给爱车做保养，图的就是价格便宜。另一部分消费者对汽车的相关知识知之甚少，当车辆需要保养时，他们只去4s店保养车辆。那么，去哪儿保养，您是怎么选的？

　　本报记者   焦  燃

　　2016年，国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》，新规定要求厂家和4S店不得以消费者不在官方授权店保养为由，拒绝给车辆质保。对广大的用车消费者来说，灵活的保养制度给消费者提供了更大的选择空间。新规促进了汽车后市场的不断壮大与发展，这本来是一件好事，但是记者通过走访发现，经过多年的市场洗礼，汽车后市场仍存在着服务质量良莠不齐的现象。

　　“我的车是2019款1.0T排量的凌派，前几天给车做保养的时候，汽配店的维修师傅提醒我，车上的涡轮增压器坏了，修好需要8000元左右。我当时想，一直正常保养的车辆怎么会突然需要大修？并且维修价格还这么高？”读者马先生对记者讲，为了方便和省钱，这几年来，他一直在离家较近的几家汽配店给车辆做保养。最近一次保养时，维修师傅说车上的联动皮带经常浸润在机油里，加速了其老化过程，老化掉落的橡胶颗粒损坏了涡轮增压器，需要换掉相关核心配件，所以要花不少钱。

　　记者注意到，在我市各大主要干道的两旁，分布着不少经营汽车后市场的汽配店。走访过永泰南路及南环路上的数十家中小型汽配店后，记者了解到：通常越大的汽配店，标明的专修品牌越明确；越小的店铺，经营范围反而越广。风华奥迪4S店服务顾问王跃文称，当前具备二级以上维修资质的汽配店都可以为消费者提供车辆保养服务。不过，汽车行业中还是有技术壁垒存在的，4S店及实力过硬的汽配店对特定品牌的服务质量要远高于普通汽配店，而某品牌特定批次的车型存在什么细节问题，也只有4S店的技师在厂家集中培训时才能详细了解到。由此可知，消费者如果只是为了省钱，经常在“万金油”式的汽配店做保养，就可能无法及时发现车辆存在的问题，从而导致爱车受损，后续昂贵的维修费用会使消费者得不偿失。

　　经过记者的联系与沟通，我市广汽银隆4S店在对马先生的爱车进行全面检测后，为其提供了3000元的维修方案，方案承诺4S店会给马先生更换全新的涡轮增压组件及其他所需配件。“原本以为4S店的维修费用会比汽配店更贵，没想到4S店反而能为我省5000元。”马先生表示，为了避免类似的麻烦再出现，他以后会选择在4S店做车辆保养，这样能让自己省不少心。

　　“我的雪佛兰迈锐宝从购买到现在快四年了，跑了7.5万公里，这车的保养一半是在4S店做的，另一半是在汽配店做的。在汽配店做保养时，像品牌机油、空调滤芯、空气滤芯等用品，我都是通过网商平台购买的。本来想的是，去汽配店保养我只出工时费，花在车上的钱能少一些，但实际情况却并不是这样的。”拥有17年驾龄的曹先生说，4S店的车辆保养报价明面上相对较贵，但是它会经常推出一些如：保养买三送一免工时费、保养七折三年全包等优惠活动。算下来，自己在4S店的保养花费大约为每次400元，和在街边汽配店保养时的花费差不多。再加上4S店还经常有返现、返券活动，返的券还能兑换燃油宝等产品，综合来看，他发现在4S保养反而更有价格优势性。

　　南环路一家汽配店的李经理表示，自己已从事汽配行业20多年，近年来，汽车后市场的竞争已经到达了白热化的程度，很多4S店为了争取市场，将保养价格降至与汽配店基本相等的水平。对比4S店，多数汽配店的收费标准还是有一定的价格优势性，毕竟汽配店可以讲价，而4S店基本不能讨价还价。并且，消费者还可以自主地选择不同品牌的机油和其他保养配件，可以说在个人定制化服务方面，汽配店完胜4S店。令人无奈的是，定制服务同时也是汽配店的最大问题所在，因为定制服务很难建立完善而标准的经营监管体系。有些汽配店为了不当得利，在给消费者服务时，保养配件存在以次充好的情况，这种现象甚至已经影响了整个汽配行业的信誉。

　　互联网上有句俗语戏称“钱用在哪儿，哪儿就好；你越想省钱，钱就越难省下来。”这句话如果用于点评养车用车，亦颇为恰当。看来，消费者想有效降低养车花销，不是一件容易做到的事。记者建议广大消费者，如果您是一个用车“小白”，建议您还是老老实实地去4S店保养。如果您已精深地掌握了汽配的相关知识，在过保之后，您可以选择去靠谱的汽配店做车辆保养。保养程序必须严格按照随车保养手册执行，配件最好由自己购买，保养过程需全程监督，谨防商家以次充好。