主讲嘉宾

　　周强，1982年出生，2004年毕业于东北电力大学电气自动化专业，长期从事电力系统自动化和氢燃料电池控制系统。

　　韩国燃料电池汽车产业发展现状

　　2014年4月，现代汽车宣布将在韩国本土开售Tucson ix燃料电池汽车。2016年，氢动力出租车试点项目试行，首次运行10辆氢燃料电池出租车，每辆给予补贴2750万韩元。2017年，氢动力出租车试点项目增加五辆出租车。2018年2月，氢能委员会在韩国开展首次战略谈话，据委员会最近一项研究表明，到2030年，韩国每增加12辆新车，其中就有一辆属于氢燃料电池汽车；韩国政府宣布，到2022年，将建成310座加氢站。

　　2015年5月，现代ix35在英国正式上市，市场售价为53105英镑，受益于Hyfive项目，其价格节省了15000英镑。2015年7月，比利时公司Colruyt集团购入现代IX35 FCV。2016年6月，现代ix35 FCV应用于巴黎出租车业务。

　　韩国先进电力系统公司，开发了650瓦的轻型燃料电池动力模块，最长的飞行时间可实现10小时50分。无人机一般使用液态氢。

　　美国燃料电池产业发展现状

　　10月8日为美国设立的“全国氢能与燃料电池日”。美国是全球第一个为氢能和燃料电池设置全国性节日的国家。

　　2015年10月，美国能源部宣布投入2000万美元以促进燃料电池、氢技术行业的研究发展，该投资计划将会惠及到总共10个相关项目，旨在推进包括轻型燃料电池电动汽车在内的燃料电池的早期应用。2018年3月，该国恢复燃料电池投资税收抵免政策，即根据ITC减免法规，将在五年内逐步减少30%的税收，最终确保燃料电池产品（包括固定电站和物料运输行业）达到其他清洁能源技术同等发展水平。截至2018年10月，美国成为2018年海外燃料电池乘用车销量第一的国家；2014年到2018年累计销量中，美国燃料电池乘用车累计销量居首位。

　　本田、现代和丰田三家燃料电池汽车制造商均已落户加州，向加州客户提供燃料电池车销售和租赁服务。2018年第一艘使用氢燃料电池发电机船，拥有72KG氢气储存、100千瓦发电机。

　　Air Product是全球领先的氢燃料加注及加氢设施供应商，覆盖加氢站上下游，拥有与氢气供应和分散技术相关的大量专利组合。截止目前Air Product已参与包括美国、中国、日本等20多个国家超200座加氢站项目。2017年，Air Product在美国加利福尼亚州的数座加氢站，已实现每千克不到10美元的价格向燃料电池车用户供氢。

　　欧洲燃料电池产业发展现状

　　欧洲人根深蒂固的环保意识也是欧洲各国坚定推广氢能和燃料电池的重要原因。在2017年7月的G20峰会上，荷兰、挪威、德国、印度、英国、法国决议将在2025至2040年间全面禁售燃油车。除此之外，挪威奥斯陆计划到2019年全面禁止私家车；荷兰鹿特丹2016年1月开始禁止驾驶2001年生产的柴油汽车以及1992年前生产的所有汽车；墨西哥墨西哥城规定在特定日禁止驾驶机动车。

　　2018年9月，德国氢燃料列车正式运营，在库克斯港、不来梅港、布雷默沃德和布克斯特胡德之间约100公里的线路上运送乘客，最高时速为140km/h，加一罐氢可以支撑一整天的运行。移动加氢站安排在Bremervrde站，由一个40英尺高的钢罐进行泵装，一罐可以支撑一整天1000公里的运行。固定加氢站计划2021年落成，届时，阿尔斯通将再交付14辆Coradia iLint，总价超8100万欧元，即单价超4600万人民币。梅赛德斯-奔驰推出GLC F－Cell车型，新车配备燃料电池和电池驱动器，最大功率155千瓦，最高时速为160km/h，存储4.4千克氢，加氢时间3分钟，支持续航478km。

　　Nedstack是欧洲最大的燃料电池生产商，2016年，阿克苏诺贝尔、MTSA Technopower（MTSA）和荷兰NedStack成功交付全球首座2MW质子交换膜燃料电池发电站。

　　我国燃料电池汽车产业发展形势（一）

　　早在2003年，科技部联合全球环境基金（GEF）和联合国开发计划署（UNDP）就已在中国组织实施“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”，并分别在2008年北京奥运会和2010年上海世博会举行了两次大规模燃料电池汽车示范运营项目，积累了深厚的底蕴。

　　2014年以后，国家高度重视燃料电池汽车产业的发展。2017年，第十九届中国科协年会第7分会场：未来出行-氢燃料电池及智能车辆技术国际研讨会在长春召开。全国政协副主席、中国科协主席、科技部部长万钢作主旨报告。万钢在报告中指出，低碳、电动和智能化是未来中国以及世界汽车产业发展的重要方向。随着我国的燃料电池汽车产业协同合作不断深入，与国外一些企业加强合作，自身技术正在稳步提升；放眼全球，氢燃料基础设施建设也在不断增加，近年来的科技体制改革为“三纵三横”的变化如虎添翼，形成了全链条、一体化的部署，更有利于长远的发展。我们应该不断创新，共同推动中国新能源汽车的发展。