7月1日至3日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌召开，国家主席习近平为大会致贺信指出，“当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。”市委党校教授郑爱认为，习近平总书记的指示，为我市推进能源革命进一步指明了方向，我市大力发展风能产业、太阳能产业特别是氢能产业将迎来一个新的历史机遇。

　　郑爱认为，氢能源是人类能源的终极技术能源，其他能源如太阳能、风能、核能、水能都是中间过渡技术能源，而这个进化的过程可能相当快。传统能源如煤、石油、天然气等，可以作为终极技术能源的生产基础品或者一开始促成的原料，后来所占的份量必将大为减少。纵观世界氢能源产业的发展历史和现状，尽管美国、日本及德国等欧洲一些发达国家在氢能源开发和利用上早于我国，并且氢能源开发和利用技术也领先于我国，但我国的氢能源发展起步在全球范围并不晚。从战略层面看，2006年2月，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》，把“氢能及燃料电池技术”列为“先进能源技术”；2014年6月，国务院办公厅印发《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》，明确“氢能与燃料电池”为20个重点创新方向之一；2015年5月，国务院印发的《中国制造2025》，将燃料电池汽车发展列为战略重点；2016年4月，国家发展改革委、国家能源局印发《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，列举了15项重点任务，其中包括“氢能与燃料电池技术创新”；特别是2019年，氢能源首次写入《政府工作报告》，指出，“推动充电、加氢等设施建设”。从我省来看，2019年4月，山西省工业和信息化厅印发《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》，提出依托太原市、大同市、长治市等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，力争5年后，在山西形成技术体系健全、产业链完善、产业闭环，具备市场竞争力的氢能生产、利用示范基地，将山西打造成中国“氢谷”。

　　郑爱说，自2017年9月上海市率先提出《上海市燃料电池汽车发展规划》以来，四川省、北京市、吉林省、广东省、山东省、天津市、河南省、浙江省、海南省等地相继提出各自的氢能源发展产业规划或行动计划。数据显示，目前国际制氢年产量6300万吨左右，初步评估我国现有工业制氢产能为2500万吨/年，并已掌握部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术，我国已是全球第一产氢大国。截至2018年底，全球加氢站达到369座，我国排在日本、德国、美国之后，排名第四，其中23座加氢站运营、26座在建。2018年，我国氢燃料电池车产量达1619辆，同比增长27%，其中氢燃料电池专用车909辆、大客车710辆。国内专家将2018年定义为中国氢能源及燃料电池产业的发展元年，预测中国氢能源及燃料电池产业将实现技术快速进步。

　　从大同情况来看，2018年大同煤矿集团5000吨“煤制氢”项目开工建设，将于2019年完成。今年3月1日，大同“氢都一号”工程开工建设；4月15日，大同市氢能源公交车开始正式上线试运行；5月8日，大同新研氢能产业化基地开工建设；6月28日，雄韬氢雄大同氢能产业园开工建设。一系列项目的建设，标志着我市在氢能源发展上迈出了坚实的一步。

　　郑爱教授认为，在推进能源革命，发展氢能产业上，我市应紧紧跟随世界氢能源发展潮流，抢抓历史机遇，抓住氢能源发展进程中需要解决的技术难题和应用难题，发挥我市的比较优势，在争取国家顶层规划与政策引导，参与氢能源产业及氢能源应用基础设施建设标准的制定，氢能源产业立法，争取政府及社会组织扶持和推广氢能源等方面，实现体制机制创新；在氢能源生产与能源产业结构调整，降低氢燃料电堆成本，降解制氢的碳排放，构建氢能源产业链等方面，实现技术创新，在创新中推进能源革命，把我市建设成为国家新能源示范城市。

　　本报记者 刘培现