本报记者 郝雨

　　他身体力行，攻坚克难，在大张高铁手续办理上创造了高铁建设五个全国“第一”；他强忍病痛，忘我工作，征地拆迁开创了地方政府主导高铁建设的先河；他废寝忘食，殚精竭虑，精心谋划了晋北高铁路网“米”字框架蓝图。他就是大同大张铁路客运专线管理有限责任公司总经理、大同铁路建设投资有限公司董事长、大同高速飞车交通发展有限公司董事长王来生。

　　大张高铁是全国第一个由地方政府承办前期手续和征地拆迁的铁路项目。2014年入夏，王来生按照上级安排负责筹备大张高铁。在无经验可学、无模式可搬的情况下，王来生带领项目组成员不分昼夜，强力推进。他全程陪同设计人员爬沟过坎，半个月徒步往返累计500多公里。他积极协助设计单位了解沿线情况、收集相关资料。他不等不靠，企业先行筹资200万元争分夺秒跑办手续，两个多月获得国家发改委立项批复，16个月从立项实现开工，连续夺得后续办理内容5个全国“第一”，开创了地方政府主导推进高铁建设的先河，创造了全国高铁建设前期手续办理用时最短的新纪录。

　　高铁建设中，征地拆迁往往是最难的一部分。王来生深入沿线123公里5个县区19个乡镇72个村，对接了2000多户群众，1个月完成了18处共2000多亩的施工临建用地租用，3个月办结了2600亩施工先行用地报批，10个月完成了8000亩红线用地移交，13个月完成了全线40多万平方米地上建筑物拆除任务，成为全国同类高铁建设中推进速度最快、和谐征拆效果最好的项目之一。他还摸索出了“1234”经验做法，这一做法在全省采用并被省发改委上报到国家发改委推至全国交流。除此之外，他还帮助太焦高铁，用10个月办结前期手续，再次刷新全国高铁建设新纪录，在集大原高铁推进、晋北“米”字形高铁网构建、现代交通、智慧物流和相关学术研究方面又获新硕果。

　　日复一日的辛劳工作，王来生的身体发出了警报。他患有糖尿病、关节炎，2017年夏天，眼睛又出了问题，右眼眼底出血。当时忙于工作，一个多月后才到北京接受治疗，差一点失明。出院第二天，他却全然不顾医生让他休息两周的嘱咐，连续主持召开了5个会议，导致伤口破裂眼底再次出血，不得已只好到北京进行二次手术。谈及内心所想时，他却说：“只要高铁通了，即使我个人付出再多，也无怨无悔。”

　　王来生的忘我付出有目共睹，2016年他荣获“山西省五一劳动奖章”，2017年被表彰为“大同市特级劳动模范”，2019年被授予“山西省特级劳动模范”荣誉称号，今年他又被授予“全国劳动模范”称号。他用自己的拼搏干劲，创造了一个又一个奇迹，助推了我市“高铁时代”的到来！