本报讯  （记者 贾晓龙）  全省人民翘首以盼的集大原高铁自去年6月30日正式开工以来加速推进，内蒙古段正在进行招投标，山西段施工图审查工作已经完成，本月内启动招投标，预计国庆节前后完成招投标，施工单位进场施工作业。

　　新建集大原高铁是国家铁路“八纵八横”呼（呼和浩特）南（南宁）通道的重要组成部分，途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西6个省（区）23个地市，全长2300多公里，是纵贯我国中西部地区的南北大动脉、骨干客运线。集大原高铁位于呼南通道的北端，穿晋蒙2省（区）4市13个县（区），是呼南通道晋蒙区域区间段，起自内蒙古乌兰察布市，向南经大同市、朔州市，终至忻州市原平西站。铁路全长269公里，设计时速250公里，其中内蒙古段72公里，山西省段197公里。新建集大原高铁全线共设置车站8座，包括接轨站2座，分别为乌兰察布、大同南。新建中间站5座，分别为丰镇西、应县西、山阴南、朔州东、代县西。引入既有站1座，为怀仁东站，预留大同北站设站条件，全线总工期4年半。

　　大同铁路建设投资有限公司董事长王来生介绍，项目正式开工以来，沿线涉及地市全力推动项目进展，我市已于今年3月23日召开了集大原高铁大同段征拆工作动员会并发布征拆通告，全面启动征拆工作。7月中旬，设计院将大同段最终红线用地图正式交付，目前高铁沿线地上附着物清点核量确权工作已经完成，征拆补偿标准正在与沿线县区进行沟通协调，预计国庆节前后完成招投标工作，施工单位进场施工作业。

　　集大原高铁项目建成后，将与张呼、大张、大西、石太、太焦高铁互连互通，融入全国高铁路网大家庭。乌兰察布至大同列车运行时间将缩短至30分钟左右，呼和浩特至太原列车运行时间将缩短至150分钟左右，从大同通过太原、郑州、西安等铁路枢纽可直达长三角、珠三角、西南地区，使山西、内蒙古区位优势得到进一步增强，将为我市带来更多发展机遇。