自共享单车经过整顿再次投运以来，此前的乱停乱放现象得到了明显改观，用车者大都能依据规定停放，共享单车无疑成为人们便捷的出行方式之一。

　　笔者所在小区附近就施划有共享单车的停车区域，每到出行高峰时段，很多人便打开手机，扫码骑行，陪同孩子上下学；或是骑行到公交车站，转乘公交；或是直达目的地。笔者每天都要骑行十几分钟出门办事，若遇到高峰期，停车区域空空如也，无车可骑，很是沮丧。

　　小小共享单车，其实大有文章可做。比如，在哪些区域、哪些时段，投放多少单车，都应有一个合理的布局。既能满足人们的出行需求，又不至于过多地投放，闲置车辆，造成堆积。因此，当共享单车乱停乱放现象得到有效解决之后，如何合理投放单车就应成为运营商思考和调研的新课题。

　　笔者曾在省城太原骑行单车，那里单车一则种类多，二则数量多，再则人们大都依规停放，因此骑行起来十分方便，几乎不用担心遇到无车可骑的情况，共享单车方便快捷的特性得到了最大程度的发挥。

　　共享单车，贵在方便。在本市，共享单车正在逐步规范和发展中，在此过程中，不可避免地会出现这样那样的问题，比如，有的地方投放太少，人们出行无车可骑；有的地方投放太多，无人问津，造成大量堆积等等投放布局不合理的问题。这就需要运营商加强调研，运用大数据进行实时监控，在需求量大的新建小区附近，或是公交设施不完善的地方适当多投放些单车，在需求量小的地方减少投放，发挥其灵活便捷的优势，解决人们出行最后1公里的问题。