本报讯 （记者 韩云峰 通讯员 韩智慧） 近日，搭载“大同造”受电弓的新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁成功进行交会试验，创造了高铁动车组相对交会时速870公里的世界新纪录。

　　作为列车疾驰的动力来源，受电弓通过与接触网导线的接触，将电流引导至车辆上，进而为高铁驱动提供电能。本次试验中的CED420型单滑板高速受电弓由中车大同公司研制，并成功助力复兴号高速综合检测列车实现相对时速806公里的隧道交会世界纪录。

　　自承担“世界领先综合检测试验列车动车组自主化主动控制受电弓新技术”科研项目以来，中车大同公司受电弓研发团队依托中国中车网侧高压电器技术研发中心，创新提出设计构思，通过严格的测试及方案优化，最终顺利通过中国铁路相关评审，取得冲高试验的“通行证”。

　　中国中车网侧高压电器技术研发中心由中车大同公司承建，旗下赛德公司负责具体建设。经过多年的自主创新和技术积累，该公司在轨道交通装备网侧高压电器的关键技术上取得了积极突破，建立起国内先进的设计开发、仿真分析、试验验证平台，产品成功出口海外市场，并在国内大功率交流传动电力机车、动车组、城轨、地铁等轨道交通车辆上实现广泛运用。

　　从“中国制造”迈入“中国智造”，每一步都攻坚克难。此次冲高世界纪录的诞生，不仅让前沿科技为中国高铁赋能，更拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，是轨道交通装备产业链联合攻关的创新成果。