国家海洋博物馆里探索海洋文明、“匠说航海”科普讲座中了解海洋文化、亲海公园观赏日出东疆……2024年中国航海日活动周主场活动正在天津滨海新区火热开展。

　　因海而生、向海而兴。天津滨海新区地处环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点，是亚欧大陆桥最近的东部起点，拥有153公里海岸线，海域面积广阔，凭借厚实的海洋产业“家底”，海洋经济“蓝色引擎”释放出巨大能量。

　　港口是天津的“硬核”资源。今年以来，天津港来了不少“新朋友”。从年初开通的“智利—天津车厘子直航快线”火爆出圈，8300吨智利车厘子进入京津冀主要果蔬市场，到中远海运南美东线、中远海运美东线、达飞海运中美线等新航线接连开通，有效扩充至美洲地区的航运资源，一条条海上通道正在不断织密。目前，天津港同180多个国家和地区、500多个港口保持贸易往来。

　　由海向陆，天津港服务辐射京津冀及中西部地区，拥有44条海铁联运通道。今年上半年，天津港集装箱海铁联运量完成69.1万标准箱，同比增长21.8%，位居全国第三，刷新历史同期最高纪录。

　　正如本届航海日活动周的主题——“智慧航海 畅行未来”，天津港正在加快建设世界一流的智慧港口、绿色港口。在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，人工智能运输机器人往来穿梭，定位精度可达厘米级；风机叶片迎风转动，给岸桥、轨道桥、卡车等曾经的“碳排放大户”安上“绿色心脏”。

　　智能创新技术加持下，天津港集团不断刷新“成绩单”：今年上半年，天津港集团累计完成货物吞吐量2.48亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量1188万标准箱，同比增长4.6%。

　　天津打造经略海洋新高地的底气不光来自港口，还有发展“蓝色”新质生产力的巨大空间。

　　走进天津博迈科海洋工程有限公司，记者看到，这里正在同步建设4个7层楼高的海工装备模块组，明年，它们将服务于南美洲热带雨林附近的石油开采项目。工作人员介绍，热带雨林湿热的气候环境、海水侵蚀等，都对模块的抗腐蚀性有特殊的要求。普通的海工油气平台，一般服役20多年，而根据南美洲客户要求，这个平台至少要用50年。

　　博迈科的底气来自天津“海工装备产业集群”的支撑。这一集群囊括400多家企业和多家院所、高校，作为“智囊团”合力攻克海洋领域关键核心技术。万米深潜助推器、7000米深井开采套管……多项“蓝色科技”从这里驶向“深海”。

　　这是天津推进海洋装备制造高端化的一个缩影。近年来，天津依托海工装备科创优势，开展高技术船舶研发、生产、组装，推动优势产业成龙配套、成链成群，形成了独具特色的临港经济，中石化高端新材料产业集群等重大项目加快推进，海水淡化装机规模全国领先，船舶及海工装备租赁业务占全国80%……

　　“天津不断推动海洋装备制造高端化，为我国探索海洋、和平开发利用海洋资源提供了坚实的基础。”天津社会科学院海洋经济与港口经济研究所所长石森昌说。

　　碧波万顷的海洋不仅蕴含“蓝色科技”，还藏着海洋文化的魅力。走进被誉为“海洋故宫”的国家海洋博物馆，一件件先进的海洋科技成果展品吸引着观众的目光。在标注着“雪龙2”和“蛟龙”字样的两件模型展品前，不少游客驻足观看。

　　除此之外，航海日活动周期间，亚洲沙滩排球巡回赛天津站在东疆湾沙滩景区激烈开赛；东疆亲海公园的海贝广场、云帆广场增添了航海相关元素“打卡”设施……丰富多彩的文化活动吸引了众多游客“亲海”。

　　吸引游客的不仅是岸上美景，还有辽阔的大海。去年以来，天津国际邮轮产业快速复苏。自邮轮入境15天免签政策发布以来，天津抢抓政策机遇，推出一系列措施，促进邮轮游持续升温。截至6月底，今年天津国际邮轮母港累计接待国际邮轮48艘次，出入境邮轮旅客达16.4万人次。

　　天津市滨海新区副区长陈波说，滨海新区形成了以海洋油气、装备制造、海洋文旅、航运服务等为代表的海洋产业体系，海洋经济规模达到3300多亿元。

　　新华社记者 李亭