讲述人：刘继红

　　记录人：张志忠

　　工作档案：

　　刘继红，48岁，1991年进入大同市公共交通有限责任公司工作，目前担任市公交一分公司经理。

　　公交车是人们日常出行的重要交通工具，大同公交公司经历了60多年的发展，在方便老百姓出行的同时，在环保节能、乘坐舒适方面也交出了一份比较满意的答卷，但这份成绩的取得并不轻松。

　　市公交一分公司是全市最早成立的公交分公司。2017年我接任该公司经理，当时的老场站位于新南客运站对面，有11条公交线路、200多台车辆，几乎涵盖了平城区、云冈区和云州区的主要道路。受当时场站条件局限，没有设置加气站，车辆要开到振兴街气站去加气，车辆空驶里程、运行效率都受到影响，且公交线路围绕市区周边设置的调度站也比较分散，造成车辆运行过程中时常会出现断档或串车现象，乘客颇有怨言。

　　为了解决这一难题，我和公司全体干部职工共同努力，深入一线走访调研想办法，在原有条件下优化了车辆加气流程，实现了运行车辆“手拉手”衔接，避免了车辆无序空驶，节省了运营成本、提高了运行效率；另一方面，强化调度人员职能，把原属于各路队的调度员集中整合统一管理，并充分发挥升级改造后智能调度系统的设备优势，加入了车辆超速、定点发车等语音提醒，车辆准点发车率、安全系数都得到了质的飞跃，一举提升了公交智能化服务水平。

　　从去年4月起，我公司又承担起两条氢燃料电池公交示范线路的开通和运行任务。筹备期间，公司全员都打起十二分精神，从车辆构造、基础原理、试驾操作等方面熟悉要领，向厂家技术人员全程学习技能，两条线路60多名驾驶员轮流上车实际操作，做足运行前准备工作，保证了氢燃料电池公交线路顺利上线运行。

　　随着城市发展日新月异，公交车从燃油车、天然气车到纯电动车，再到现在的氢燃料电池公交车，带给了乘客更加安全、环保、舒适的乘车环境。公交线网也不断优化完善，以适应城市发展和乘客出行需求，为此我们积极推行公交IC卡、移动支付等非现金支付方式，可以智能乘车的“大同公交APP”，使得群众乘车出行更加方便。我作为一名公交人，见证了我市公交事业的发展历程，并能在其中出一份力，内心感到无比自豪。

　　记者感言：

　　刘继红遇到困难从不退缩、敢于担当，在他的带动下，市公交一分公司在方便市民出行方面交出了一份令人满意的答卷。正是因为有了许多像刘继红这样在平凡岗位上默默奉献者的出现，城市的服务水平才能够提档升级，大同人的幸福指数才能得以快速提升。