近日有市区居民反映，她的一位盲人亲戚来她家住了几天，两次外出走盲道竟然都“碰壁”，一次撞到了盲道的堆积物上，一次撞上一个铁栏杆不慎摔倒、差点受伤，原因是道路两侧的盲道几乎都被挤占。记者在市内不少街道发现类似问题，尤其是一些繁华路段，盲道被占现象十分普遍。（《大同晚报》3月25日）

　　盲道很“忙”的现象由来已久，多年前，《大同晚报》就曾披露，市内几百公里长的盲道，随处可见的占道小摊贩，随意停放的各种车辆，成了盲道不可逾越的障碍，因为常有各种各样的“拦路虎”，几乎所有的盲人都不敢走。

　　盲道成“忙道”，显然是一种不该存在的乱象，折射出城市管理方面和一些市民主观意识上都有“盲区”，需要引起重视并加强治理。

　　盲道是一座城市人文关怀的体现，也是衡量城市文明程度和市民素质的一个标尺。

　　《道路交通安全法》规定，城市主要道路的人行道，应当按规划设置符合国家标准的盲道；《残疾人权益保障法》规定，国家和社会逐步创造良好环境，改善残疾人参与社会生活的条件。城市主要道路的人行道规划建设盲道，就是为了保障盲人安全、便利通行，体现国家对残疾人的关怀。

　　《全国文明城市测评体系》也有相关规定：城市主干道、市区商业街、人行道口、公交站点等地的步行道需设无障碍设施。盲道就是一种重要的无障碍设施，从规划建设情况看，我市的盲道布设是比较到位的，但使用的安全性和便利情况不容乐观。

　　对此，市民呼吁，严格监管占用盲道行为，减少进而杜绝“忙道”乱象；全社会应形成尊重和关爱盲人的良好氛围，广大市民要树立无障碍意识，自觉让出盲道，给盲人营造安全、便利的出行环境。

　　为了彰显人文精神、提升城市品质，在硬件上修好盲道的同时，更要在软件上下足功夫——尊重盲人，消除“盲区”，清空盲道，让出文明！