本报讯  （记者  李兴华）  作为国家铁路规划“八纵八横”呼南通道重要部分的集大原高铁项目，一直备受市民关注。2日，记者从市铁路办了解到，目前红线用地图已正式交付我市，大同段沿线征拆稳步推进，部分地段已开始土地平整，站前工程施工队伍本月将陆续进场。

　　据了解，集大原高铁位于呼（呼和浩特）南（南宁）通道的北端，是集宁经大同至原平高铁，线路北起呼张高铁的乌兰察布站，途经察右前旗、丰镇、大同、朔州，南连忻州，并经由大西高铁与太原市贯通。线路全长269.6公里，全线建设工期4年半，总投资约323亿元，全线共设置乌兰察布、丰镇西、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8个车站，其中大同段全长约50公里，涉及5个县区、12个乡镇、33个村，总投资53亿元（未含大同北站投资）。

　　市铁路办相关负责人介绍，按照规划，全线工程分段分步实施，大同—朔州段力争在2022年底实现开通，大同—乌兰察布段力争在2023年底前实现开通，全线开通预计在2024年底前实现。该线山西段重点控制性工程恒山隧道已于2020年6月30日开工，内蒙古段前旗隧道已于2020年8月18日开工。目前大同段正在加速推进中，红线用地图7月份已正式交付我市，红线用地征收和土地移交正在稳步推进，本月站前工程施工队伍将陆续进场施工。集大原高铁建成后，将于张呼、大张、大西、石太、太焦高铁互联互通，融入全国高铁路网大家庭。通车后，乌兰察布至大同列车运行时间缩短至30分钟左右，呼和浩特至太原列车运行时间将缩短至150分钟左右，从大同通过太原、郑州、西安等铁路枢纽可直达长三角、珠三角、西南地区，山西、内蒙古区位优势进一步增强，大同发展机遇更多。