本报记者   焦  燃

　　车载影像监测系统可以收集车辆周围的路况信息，然后以影像直观地呈现在车内的显示屏上，它不仅消除了驾驶者的视野盲区，还能记录重要的行车数据。那么，影像监测系统值多少钱？原厂的和后装的，谁的性价比更高，该如何选择？

　　原装系统成卖车噱头

　　组装系统价格减半

　　随着国内科技的发展，人们可以切实感受到的是，现在很多品牌电视、品牌手机市场竞争激烈，电子设备的价格逐年递减。同样，车载影像监测系统的价格也从之前的“高不可攀”变成了现在的“白菜价”。庞大汽车园区一家4S店的销售顾问告诉记者，2016年前后，消费者在店内加装原装车尾影像监控要花费6000元左右。而到现在，加装环车360°影像系统的价格才3000元。甚至，店内还将该系统当成了优惠购车的筹码，经常可以听到销售顾问们这样的表态：如真心想买，现在订车可以五折买影像监测，只要1500元。

　　不选择原厂配置，而是选择后装，价格会是多少？记者在某主流电商平台上查询到，普通的行车记录仪价格多在400元到800元之间。360度影像监测和行车记录仪打包在一起，价格在1500元到2000元之间，这个价格比4S店的原装产品低了近一半。记者选择了一家品牌网店进行咨询，店家称，购买行车记录仪包当地安装。原来，大的品牌网商在各地都签约了线下店。消费者在收到货之后，可以到本地指定的汽配店安装影像系统，安装过程只收取基础服务费。

　　原厂影像系统无延时

　　非原厂设备缺陷多

　　汽车主机厂提供的原厂影像监测系统，在技术支持上与车辆是相互匹配的。无论是主机厂前装的还是4S店加装的这种视频系统，都可以让消费者放心使用。非原厂影像系统则不同，它不能与车内的液晶屏电脑相连，只能设计成车内后视镜的形状，夹在原有后视镜上。激活时，夹在后视镜上的屏幕可显示相应方位的监测影像，因为遮挡原因，车辆上自带的后视镜就无法正常使用了。

　　庞大汽车园区风华奥迪4S店售后服务顾问王跃文表示，通常来说，这类原厂配件的系统反应相当灵敏，视角及距离的判断非常精准。而后装非原厂的这类检测设备，整体表现一般。影像监测开启时，后装产品常常会出现延迟或缺帧的现象。另外，选择安装非原厂影像监测系统还有两点不好的地方：一是非原厂件不能与车载系统联动，比如倒车时，影像检测和倒车雷达的报警声不同步；二是由于非原厂件夹在后视镜上，其占用空间要比后视镜大，阻挡到遮阳板的使用。每次使用遮阳板都会打到后装的影像监测屏，需要再花时间去调整监测屏。

　　原厂适用范围广泛

　　后装适合“老司机”

　　后装影像监测系统虽然售价低，但性能往往比不上原厂件。不过，在电商平台，记者留意到，后装影像监测系统的销量并不低。消费者购买使用之后，给予商品的评价仍然以正面为主。电商平台的客服告诉记者，他们的产品主要面对较早买车时没有标配影像系统的“老司机”，对于熟悉驾驶技巧的他们来说，非原厂的影像系统已够用。

　　驾驶2010款日产轩逸，拥有20年驾龄的杜先生对记者说，他后装的360°影像监测系统并不是为了能精准停车，而是为了在停车或启动时，避免有人或物在视野盲区里，减少安全隐患。另外，他更看中的是行车记录的功能，为的是假如发生交通事故时，可以提供视频证据。

　　原厂影像监测系统的适用性则更为广泛，借助该系统，即便是刚驾车的新手，在狭小的空间内停车也更有底气。如今的汽车保有量大，停车位紧缺，停车场里常常是车头接车尾，没有多少空隙。尤其在一些机械地下停车场，入库门口只比车宽宽数厘米，车主需要精准控制车体才可以将车停进去。这种情况下，原厂影像监测可比自动泊车系统好用多了。