本报记者   焦  燃

　　随着国家鼓励生育政策的推出，二孩家庭未来将成为汽车消费升级的主力。众多车企已经积极行动起来，推出了包括购车补贴、提升产品力、加快推新等措施。

　　对于二孩家庭而言，让出行品质提升的简单办法，就是换一辆“大车”。那么，换车时有哪些注意事项？

　　座椅舒适度是重要车评标准

　　年轻化加上智能化，让科技成为当下购车的焦点，科技的进步正在改变着汽车行业。但对于二孩家庭而言，科技对舒适、安全带来的提升，要远比性能、驾控、便捷性来得重要。

　　在二孩家庭父亲李先生看来，新换的车首先要坐得舒服。事实上，过去几年，汽车科技并没有发生颠覆性变化。安全性、舒适性和高性价比，依然是决定汽车产品力排名前三的关键要素。

　　座椅直接决定了安全和舒适。在座椅上的用心，七座车整体要远高于五座车，而在中高端车型领域，七座车在座椅上的用心程度还要更高。比如，别克GL8、传祺M8、荣威iMAX8等“大”车型，都十分注重不断完善座椅体验。有的车型三排座椅材质也用上了牛皮，为达到“全粒面”的设计效果，带来了良好的支撑性和透气性。贴合人体曲线的造型座椅设计、宽大的头枕设计几乎成了这类车型的标配，加热通风功能、USB充电接口、儿童座椅接口更是必不可少。

　　据悉，长安、传祺、吉利、别克、大众、荣威等车企已经制定详细的研发规划，未来将全面实现智能座舱技术研发和应用，而座椅舒适性、尊贵感，会是重要的车评标准之一。

　　科技可让一家长带二娃自驾

　　随着汽车座椅研发同时而来的，是更长的轴距和更大的车身尺寸，车身尺寸增大是“大”车的根本体现。不过，车身尺寸加大，会给日常使用带来更多挑战。挑战主要集中在两方面：一是停车，二是监控。如何解决？答案并不复杂：让车拥有360度监测、自动泊车、驾驶疲劳提醒、车内监控等智能科技。

　　近年来，交互智能座舱已出现在消费者面前。对于交互智能座舱，记者体验过具备此功能的传祺GS8，对其几个细节印象深刻。一是，在行驶过程中，用户双手离开方向盘，接打电话、刷微信，系统会第一时间发出警报。二是，系统监测到车内空气不好时，不仅会主动打开车窗、开启天窗，而且会加大空调风量、切换成外循环模式。三是当摄像头识别到车内有儿童时，车机将主动用童声与儿童交流，并播放该年龄段的热门内容。四是，摄像头会识别驾驶员、车内乘客的情绪，并选择相应的歌单进行播放。

　　需要指出的是，随着时间推移，提供“主动服务”的智能车机系统会越来越多，功能也会越来越丰富，会覆盖更多的使用场景。而这种智能科技的进步，能大幅降低驾驶员驾车过程中的负担。在智能赋能下，一家长带二娃长途自驾，不再是“不可能”。

　　中大型SUV和MPV车型可选多多

　　家中有二孩，平时的座驾就已不是简单的移动工具，车就是孩子、父母、长辈的第二个家。在舒适、空间、安全、性价比等方面，换车的消费者也有更高的要求。

　　随着“四口之家”的增加，加上长辈，轿车及紧凑型SUV很难满足家庭需要。中大型SUV和MPV可能会成为“刚需”。当下，7座SUV和MPV车型数量多、产品力高，更符合二孩家庭用车的期待。常见的可选车型中，MPV方面可以考虑别克GL8、传祺M8、广汽本田奥德赛、吉利嘉际、荣威iMAX8等车型；SUV则有广汽丰田汉兰达、别克昂科威、一汽大众揽境等车型。

　　已经有两个小孩的王先生告诉记者，他已将从前的五座轿车换成七座MPV。“之所以换七座，是因为它可以满足全家人同时出行的需求。”据中国汽车工业协会统计数据显示，孩子增多，对七座车销量提升起到关键作用。现在，随着多孩家庭越来越多，这种趋势还会持续，七座车销量有望再上一个台阶。

　　二孩家庭买车依然追求性价比

　　在李先生看来，增加家庭人口数量同时，提升生活品质变得愈发可行。李先生的购车预算一直在往上调整，最新是40万元。他认为，现在所谓的“智能”装备大战，在造车新势力助推下，看起来很热闹，但从整个车辆使用周期来看，汽车企业比拼的还是硬件性能实力。

　　很多二孩家庭不打算购买豪华品牌车型，因为他们不愿为品牌的高溢价买单。产品力相近的中大型七座SUV，普通品牌与豪华汽车品牌差价超过20万元。对于二孩家庭用车，多数消费者并不热衷于车辆的新技术、高颜值、高性能，只要能满足出行品质的小幅提升即可。

　　选购须知

　　1.对于二孩家庭来说，大五座或七座车已经够用，前提是七座车的第二、三排座椅都提供儿童安全座椅的锁扣。

　　2.要关注车内座位的数量，也要关注座椅的质量，特别是舒适性，舒适性比座椅单纯数量更重要。

　　3.智能技术对移动出行带来的提升，是否能满足多乘员的需求，买车时多留意细节，要考虑全体驾乘人员的舒适度。