本报记者   焦  燃

　　花费20多万元甚至更多钱购买一辆纯电汽车，在很多人看来，这些车主肯定“不差钱”，愿意为新的科技产品而“买单”。而事实上，正是这些“不差钱”的车主，平时最关心的问题却是“给车充电可以省多少钱”。

　　记者通过我市4S店加入了几个纯电品牌汽车的车友微信群，经过一段时间的话题统计，发现群里大部分车主最关心的是充电电价问题。尽管车主们在购车时选择了价格不菲的纯电汽车，但在日常使用过程中，多数车主们对用电、充电的费用还是“斤斤计较”的。在车友群里，“哪里的充电桩有折扣？”“早上几点前充电是低价？”“附近哪个小区充电价格低？”等话题的咨询人数与参与率都是最多的。而像“哪里有充电桩？”“去某某地，沿途高速有无充电桩”等话题的出现频次却极少。

　　据记者了解，我市大部分公用及商用充电桩都执行的是峰谷电价政策，这些充电桩在同一时段的充电费用也各不相同。比如雁运汽车充电桩在夜间的充电费用可低至0.77元/度，而某商务酒店同时段的快充价格达1元/度。会不会由于每度电便宜二、三毛钱，车主就驱车几公里去享受优惠呢？答案是肯定的。在微信群里，总会有车主晒图，展示停车充电“享受了多少优惠”。甚至于，他们还会画出地图提示车友，如何找到这些充电桩，什么时候充最合适。

　　一般来说，售价30万元左右纯电动车，电池容量在60~80Kwh之间，每次充电，理论上能够充进最多80度电。假如每度电能节省0.3元，那每充一次电，能够节省24元。充满80度电大约能够跑500公里。换算下来，车主通过这种方式，每公里能够节省电费5分钱左右。这样的差价，以运营为主的纯电出租车司机相当在意，就算购买了高端纯电动车的车主也不会不为所动。在某品牌电车的客户群里，记者发现，有车主发出“有没有车友聚会？”等信息，应答者寥寥无几。而车主们谈及电价时，群内则气氛活跃。显然，用最低的价格给车辆充满电，是这些车主的主要诉求。

　　有些车主在自家或所在小区安装了充电桩，给车充电时既方便又便宜，绿地世纪城、五州帝景等小区的充电价格均不足0.5元/度。自己没有安装充电桩或小区内没有充电位置的车主，只能就近寻找充电站。一日晚间，记者在古城停车场特来电充电站处留意到，不少车主在下班后第一时间把车停到这里占位充电，有等待位置的车主们还凑在一起聊天，讨论的也都是充电价格的问题。

　　相比之下，汽油车车主对于油价的上涨已经“脱敏”。近几个月汽、柴油价格连涨，95号汽油已进入“9元时代”。9月20日晚间为最新的油价调整日，在当天中午，记者在北都街中闽石化“蹲点”一个小时，车流量一如往常，没有发现“抢加油”的情况出现。车主都是因油箱少油而有序进站，而非为了抢在“涨价”之前加满油。

　　汽油车车主就不在乎加油的优惠吗？在北都街中闽石化加油的别克车主刘先生说：“我市加油站的基础价都差不太多，就算是某些加油站有优惠也不是常规，一是赶不上优惠日期，二是怕油品不一样。所以现在开车，啥时候缺油啥时候加。”也有车主表示，如果买的是电车，在不同地、不同时充电价差大的话，也会“起早贪黑”跑远点寻求优惠。