任翔宇

　　日前，交警支队经调研分析发现，今年主城区整体车流量变化较大，原有绿波方案实际效果无法满足出行需求，为此，对南环路、太和路、柳莺路、文瀛路4条绿波路段进行了重新设计调整。（《大同晚报》10月16日）

　　此次信号优调后，以南环路为例，早高峰绿波段优先东往西通行，从御河西路启动后路段上7个信号灯路口均为绿灯，车流一路通往南环西路——西环路路口，控制南环西路进入平城区的车流，缓解交通压力；晚高峰绿波段优先西往东通行，一定程度控制平城区内车流量，西向东从魏都大道出发一路绿灯通向御河西路，东向西一灯一停，从而疏解交通压力。平峰绿波段采取双向均衡通行策略，“市交警支队相关负责人表示，交警部门根据潮汐现象具体流量做了精细化配时，不影响正常通行，如果赶不上当前绿波，只需在路口等待下一周期绿灯，便可赶上下一个绿波”。

　　城市是我们共同的城市，在道路现状通行条件短期难以继续扩容提升的情况下，交警部门从优化信号配时、提升道路通行效率入手，对市区4条绿波路段再次信号优调，给沿线出行的市民带来了极大便利，滞留时间和停车次数大幅度减少，大大缩短了通行时间，办实事办好事，应该点个赞。

　　随着机动车保有量不断增加，交通拥堵逐渐成为许多城市的“通病”。要想出行畅通，靠什么？一靠修路扩路增加供给，二靠市民共同努力尽量绿色出行，发挥每一个分子的力量不给城市交通添负担，第三就是靠科学管理、智慧调度，说到底路和车都是给人服务的，市民有需求，城市管理者就应该有意识、有能力、有手段来满足。

　　出现问题是都市的常态，难的是解决问题。绿波路段根据关键路段周期、道路条件、流量、时间段等是否可匹配来确定，不仅增强了路段之间的联动性，也提升了整个区域的通行效率与质量，这一举措背后，体现出对城市交通管理细节的理解和高效应对。让机动车保有量日益增加的城市交通从“梗阻”到“一路丝滑”，像绿波控制方案这样利用信号配时的微调，实现大范围的交通优化，才是方便市民也方便交通管理的科学措施、民心举措。

　　小到城市街道的通行，大到每年春运全国范围的大迁徙式交通运输，都难免会遇到流量大、流速慢的不便。城市管理、交通管理的作用，就是减少这些不便，让市民生活更美好、出行更方便。城市生活的提档升级、提质增效往往就是需要这样以小见大、见微知著的优化方案。每个细微的改变和优化，就能成就一座城市的流畅与和谐。

　　交警部门的努力大家都能看到，以后的路，仍然需要每个市民依规行路、文明出行。一座城市的文明，既看管理，也看全民素养下的文明自觉，以“雕塑之都”“中国大古都”“历史文化名城”为傲的大同市民，能不能让创建全国文明城市成为自我提升的一次考试，每天的交通出行就是一道必答题。

　　相信，交通管理部门能答好，爱大同的市民也能答好。