高铁站开站前，站内需要做哪些准备？日常工作期间，站内巡视检查要做好哪些保障？关站后，又要如何安排第二天的工作？这都是车站后勤保障部门日复一日的正常工作，繁琐中饱含着工作人员的辛勤付出。

　　1月26日是2024年春运第一天，上午10时，记者来到大同南站一楼进站大厅，站内分管设备的值班员李琼正在扶梯前忙碌，他告诉记者，直梯和扶梯是他们重点关注的安全项目，时常会有小朋友的玩具掉落导致扶梯卡住的情况，他们会紧急停止电梯，有序组织旅客安全上下，再增设隔离带和警示标识，联络维保人员在10分钟之内过来维修。

　　大同南站开通运营4年来，李琼一直兢兢业业、恪尽职守，他的日常工作主要是负责站内设备的安全运行，为旅客出行提供细致、全面的服务。他说：“我们每天要在早上6时开站前对各自负责岗位的电梯、通道门、站台、股道等设备设施进行全面检查，确保正常运行；列车正常运行后，需要对各个岗位进行巡视，尤其是重点安全项目要全天候不定时巡视；晚上11时10分关站前，再次对站内设备设施进行全面巡视检查，发现问题及时处理。”

　　“每次排班都是连上两天再休息，节假日高峰期时常三五天才能回一次家，大家都休息的时候，也正是我们最忙的时候。春运开始后，旅客一天比一天多，我们也一天比一天忙，到了春节期间更是不能松懈，轮流值守，履职尽责。”设备能否正常运行事关旅客安全，李琼深知责任重大，不敢有丝毫的懈怠。

　　以站为家，做好后勤服务保障工作。在李琼身上，记者看到了一种坚定的信念，那就是站好每一班岗，保证旅客们都能平平安安、顺顺利利回家过年。“看着旅客们安全上车、下车，踏上回家团圆的路，我心里就非常满足。”李琼说。   

　　本报记者  陈云华