出发与抵达，起飞与降落，一张小小的登机牌上，一头是大同，另一头是世界。

　　日前，在云冈国际机场停机坪上，飞机繁忙而有序地起落，在“大同蓝”的映衬下，迸发着勃勃生机。

　　在机场分拣通道，分拣员王月新正盯着飞速运转的传送带，一件一件反复核对旅客托运的行李，确保每一件能够顺利到达目的地。“以前飞机承载托运的数量没这么多，这几年日均旅客量逐渐递增，每天要处理数千件，实现了客流量与货邮量显著增长。”工作多年的王月新说，回顾“十四五”，他深深体会到机场高质量发展带来的新变化。

　　“我们慢一秒，飞机可能就晚一分钟。”这不仅是一句简单的话语，更是“云冈机场人”对民航工作重要性的深刻理解。

　　这五年，机场的变化让王月新历历在目：从云冈机场更名为云冈国际机场，成为我省首座支线国际机场，到首架航班“夜宿”云冈国际机场，填补机场通航近20年无始发航班的空白；从云冈国际机场获得全国“平安民航”考评华北地区三类民用运输机场第一名的佳绩，到国航首架C919国产大飞机飞抵云冈国际机场训练；从持续加大国内航空市场开发力度，到拓展织密泰国、香港、蒙古、韩国、俄罗斯等国际（地区）航线网络……这些象征重要里程碑的大事件，无不印证着民航事业的高质量发展为我市构建内陆对外开放新高地作出的贡献。

　　王月新说，这几年航线逐年增加，让旅客“说走就走”的旅行成为日常。2024年，云冈国际机场运输保障能力显著提升，保障运输起降10725架次、旅客吞吐量116.95万人次、货邮吞吐量1948.58吨，同比增幅明显，客货运输实现同步高速增长。

　　在“十四五”期间，云冈国际机场围绕推动全市经济社会发展，持续加大航班开发力度，优化航班结构，在满足旅客出行需求的基础上，对全市文旅产业拓展市场、招商引资提升形象、综合交通体系建设、对外航空口岸开放起到积极作用，为我市民航事业发展不断注入新动能。

　　本报记者  孙露