随着能源革命战略的纵深推进，氢燃料电池汽车这一新生事物对我市市民而言已经不算新鲜了，部分线路氢能公交车自前年就开始的长久运行，为氢燃料电池汽车的发展积累了成功的经验，相关技术应用愈加成熟。进入“十四五”，随着国家对氢能利用和污染治理的进一步重视及推进，氢能源汽车迎来发展良机。

　　新世纪进入第三个十年的开始，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》正式实施，规划明确规定国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。而在此之前的2020年，先是国家财政部、发改委等五部门联合发布《关于氢能燃料电池汽车示范应用推广的通知》，通知要求采取“以奖代补”的形式对入围示范的城市群按目标完成情况给予奖励。紧接着，我国在联合国75次联大会议上表示，将采取更加有力度的政策和措施，使得二氧化碳排放力争2030年之前达到峰值，2060年之前实现碳中和目标。

　　当今形势，发展利用新能源得到全世界的高度重视。氢能作为一种最方便取用、又彻底摆脱污染的能源，以其高能量转化率、来源多样、可再生、零排放等多重优势决定了其在新能源发展利用中的基础性地位。氢能源由此成为世界各国能源战略中的重点猎捕对象。不过由于技术门槛限制、成本高等原因，氢燃料电池汽车发展推广一度遇冷。由此很多人以为，纯电动模式就是未来新能源汽车行业的终极动力形态。但随着我国对新能源汽车尤其是氢燃料汽车鼓励政策的出台，以及对碳达峰的庄严承诺，加之锂电池也会产生碳污染，只有氢能的广泛使用，才能使碳中和更好地实现等原因，均为氢燃料电池汽车提供了非常有利的发展契机。

　　在“十四五”推进“转型出雏型”的规划中，我市重彩勾勒氢能产业、新能源汽车的发展布局。放眼未来，国家政策的大力支持和氢能企业的技术突破，氢燃料电池汽车推广多个痛点的逐步解决，必将有力推动氢燃料电池汽车大规模发展。