本报讯 （记者 贾晓龙） 8月16日凌晨4时30分，在经过现场400多名施工人员40多个小时的施工作业，大同南站及存车场改造工程顺利完成，集宁经大同至原平高铁（以下简称集大原高铁）正式引入大同南站，为今年年底具备通车条件奠定了坚实基础。

　　集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经我市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。全线新建线路约270.808公里，其中山西段约197.134公里，线路设计时速250公里。作为集大原高铁控制性工程之一，此次施工主要对大同南站既有线路及相关设备进行改造升级。为最大程度减少对正常行车的干扰，施工在全封锁天窗期进行。施工期间，太原局集团公司相关站段、中铁四局及中铁电气化局施工人员克服大同南站周边车流量大、施工现场空间狭小、垂停时间短、旧物料外运及运输组织困难、地下电缆与上方接触网线路复杂等因素，密切协作，积极配合，圆满完成线路拨接、大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项施工任务。

　　施工完成后，大同南站接发列车能力将进一步提升，也为下一阶段开展集大原高铁联调联试工作提供有力保障。集大原高铁于2021年11月全线开工建设，山西境内设大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西站，由中国铁路太原局集团有限公司大西客运公司代建，预计2024年年底具备开通条件。项目建成后，集大原高铁将成为连接南北、承接东西的又一条快速通道，山西、内蒙古与京津冀、长三角、粤港澳大湾区对接进一步加强，乌兰察布至大同的列车运行时间缩短至30分钟左右，呼和浩特至太原的列车运行时间将缩短至150分钟左右，将形成太原、大同至呼和浩特间的快速铁路客运通道，对完善路网布局，方便人员往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义，为推进黄河流域生态保护和高质量发展提供有力的现代交通运输体系支撑。