前不久，一例特殊的工伤案件引发关注。一名大韩航空乘务员因胃癌去世后，韩国有关部门首次将这一事件认定为宇宙辐射工伤。韩国劳动福祉公团透露，该名乘务员从1995年到2021年平均每年飞行1022小时。这一事件引发公众对航空出行辐射问题的关注。那么，什么是宇宙辐射？宇宙辐射是否会对人体产生影响？

　　乘机所受辐射在安全范围内

　　提起辐射，许多人第一时间的反应就是恐慌。事实上，辐射只是一个通用概念，其种类多种多样，无处不在。

　　吉林大学公共卫生学院教授刘丽波表示，生活中谈及的、有可能对人体造成影响的主要是电离辐射，包括医院的CT检查设备、X光机等产生的辐射等。而飞机在飞行过程中，机上人员受到的辐射也属于电离辐射。

　　中国地质博物馆高级工程师卞跃跃介绍，电离辐射还可以被细分为人工辐射和自然辐射，后者也被称为本底辐射。人工辐射主要来源于人类核科技应用，如CT检查设备产生的辐射等。而本底辐射则是自然界早已存在的辐射，主要来源于宇宙射线和地壳中的放射性核素，在地球上的存在时间比人类更久。

　　衡量人体受到辐射的剂量单位通常为毫希沃特（mSv）。假如乘坐从北京至上海的航班，在约2个小时的飞行时间内，乘客受到的辐射剂量仅约为0.012mSV，完全在安全范围内。

　　日常生活中无需额外防护

　　国家核安全局参照国际辐射防护委员会的相关建议，制定了《电离辐射防护与辐射源安全基本标准》（以下简称《标准》）。《标准》主要聚焦核科学与技术领域的电离辐射防护，其主要适用对象为工作中会受到电离辐射的职业人员。《标准》所给出的剂量限制都是将人类无法避免的本底辐射排除在外的。此外，《标准》规定的这些剂量，只是为了便于对核技术应用与实践进行有效管控，并非判断人体是否受到伤害的安全数值。

　　例如，人们在做X射线检查时，一次受到的辐射剂量约为0.2mSv。CT检查产生的辐射更多，一次约为2mSv至10mSv。虽然看上去它们已经超出《标准》所规定的1mSv的管理限制，但并不意味着人体一定会受到影响。此外，因需主动接受医源性辐射，并不在《标准》管理范围内。刘丽波表示，在日常生活中，如无特殊情况，并不需要进行额外的辐射防护。若因需接受医源辐射，则要严格遵医嘱，按规定次数进行相关检查。　　　　　　   据《科技日报》