老  穆

　　从本月8日起，御东5条路段启用限时公交专用车道，禁止机动车在限时时段内进入；公交专用车道内禁止其他车辆停放，沿线公交站禁止其他车辆临时停车上下客及长时间停放。沿线设置的电子警察将对违法进入及违法停车进行拍摄，并按规定予以处罚。（《大同晚报》10月8日）

　　我市城市交通主干道两侧，都有用很粗的虚黄线划设的公交专用车道，为的是体现“公交优先”，便于公交网络应对高峰时段和突发状况带来的道路拥堵，让公交车安全、顺畅、快捷运行。然而长期以来，公交车专用道并未真正发挥其“专用”功能，因为常被其他车辆挤占而形同虚设，特别是一些繁华路段、人流聚集的地方，公交站前乃至前后几十米的路段常有出租车、私家车停放，公交车无法靠站的情况时有发生，“公交优先”往往变成了“公交被抢先”。

　　造成这种现象的原因，一是普法宣传欠深广，好多社会车辆“礼让”公交意识淡薄，甚至有的驾驶人不知公交专用车道有啥讲究；二是监督制约不到位，挤占公交专用车道行为鲜有被惩戒，一些司机抱着“不占白不占”的想法随意驶入或擅自停车。长此以往，社会车辆与公交抢道成为“常态”，公交车被逼又与其他车辆挤道、抢行，给交通秩序添乱，让安全隐患滋生。

　　城市公共交通承载着方便、实惠、环保的绿色出行职能，“公交优先”是城市文明的标志之一，良好的交通秩序、停车秩序是“公交优先”的重要保障。为此，包括大同在内的许多城市都采取了种种相应措施，比如，开辟公交专用车道、禁止其他车辆在公交站旁泊车等。

　　对违法进入限时公交专用车道和违法停车行为进行抓拍并依法处罚，有望震慑和约束一些社会车辆的“越位”行为，期待通过这一惩戒措施，加之以广泛深入宣传教育、加大力度持续整治，营造出规范有序、文明礼让的交通环境和秩序。