老  穆

　　在送餐、送快递过程中，低头查看手机，为抢时间闯红灯、逆行、超速、随意变更车道……屡屡发生在外卖小哥、快递小哥身上的各种交通违法行为，不仅扰乱城市交通秩序，也给其自身安全带来严重隐患。（《大同晚报》8月16日）

　　网络购物的普及和外卖平台的火爆，催生了快捷送货这一新兴职业，且团体成员日益增多，大街小巷往来穿梭的送货小哥，为公众生活提供了便捷服务，但在运转过程中也平添一些忧患，其中，交通安全问题尤为突出。

　　为了快送多跑，小哥们常常不守交通法规，扰乱了交通秩序，很容易引发交通事故。近年来，包括大同在内的不少城市不时发生因小哥交通违法酿成的车祸，到处“狂奔”的小哥对交通安全的威胁已成为一个不容轻视的问题。

　　快递、外卖注重一个“快”字，但不能图快而罔顾一切。欲速则不达，如果连自身平安也保证不了，又如何能“快”得起来？何况，小哥的交通行为牵涉到交通秩序和公共交通安全，更由不得自己任性“狂奔”。

　　毋庸讳言，对小哥们不守规矩地到处“狂奔”必须严加管束，最直接的办法就是交警查纠。针对小哥逆行、闯红灯、随意掉头、无证驾驶以及驾驶中看手机等行为，我市交警部门多次进行集中整治，并在日常执勤中加强管控，但从现实情况看，并没有收到理想效果，种种乱象依然司空见惯。

　　我觉得，问题的关键不在于交警执法力度大小，面对这些到处奔忙的“流动大军”，警力能否顾得过来、管控能否跟上就是个现实问题，况且，与交警“打游击”钻空子的小哥也不在少数。

　　所以，要想从根本上消除这一交通隐患，还须综合施力。比如，敦促配送企业制定运送车行业标准，从硬件设施上予以规范；比如，提高小哥的准入门槛，在思想认识、安全常识、综合素养等方面加强把关，减少交通违法的人为因素；比如，像北京、上海等城市那样实施联动机制，推行寄送行业交通安全监督管理机制，若小哥出现交通违法等情况，除涉事小哥接受处罚外，所属寄送单位也被追责，等等。

　　只有引导、教育与监管、倒逼多措并举，有关各方多向发力，才能真正让小哥“走得稳”。