电动自行车已成为公众广泛使用的代步工具，但在方便出行的同时，由进楼入户、违规充电引发的火灾事故屡屡发生，严重危害人民群众的生命财产安全。对此，全国各级政府和有关部门出台了相应的制度规范，加大力度持续治理电动自行车乱象。围绕电动自行车安全治理，我市积极推进相关工作，取得了一定成效，但现实中仍有亟待破解的治理难题。（《大同晚报》5月31日）

　　近年来，全国电动自行车火灾呈多发、频发的趋势，给人民群众生命财产带来了较大损失。国家消防救援局5月30日举行的新闻发布会披露，今年以来已发生电动自行车火灾10051起，造成35人死亡，近3年相关火灾起数年均增长20%。

　　电动自行车的消防安全，已成为一大社会痛点。频繁发生的火灾事故一再提醒，消除电动自行车上楼的安全隐患刻不容缓。

　　电梯是密闭空间，一旦发生火灾，危险系数极大。把电动自行车带入电梯，对于车主和其他电梯乘客来说，同样构成人身安全威胁。

　　国家对电动自行车上楼有明令禁止。2021年8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》有关条款明确，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或为电动自行车充电。

　　制止电动车上楼入户、违规充电，我市做了大量工作，乱象明显减少，但在一些住宅小区，仍然存在“禁令”执行不畅的问题。

　　究其原因，除居民安全意识淡薄，以及怕麻烦、嫌费时费钱外，好多老旧小区充电车棚少，也是一大制约。另外，相关管理不够严细，给乱象留下了“空子”。

　　鉴此，我市相关部门和各县区积极破解瓶颈，尤其是平城区的典型做法收效不错。

　　目前，平城区90多个小区在电梯入口安装感应装置，一旦检测到电动车进入，系统自动发出警报，提醒居民不得将电动车带入电梯，并联动电梯停止运行；120多个小区在楼道入口处安装固定或可移动的护栏，还有一些小区在电梯内合理设置坐凳，既方便老年人乘坐电梯，又间接阻止了电动车进入；150多个小区采取严格的人车分流措施，小区内设置专门的电动自行车通道和存车棚，既提高通行效率，又可减少因寻找停车位而引发的交通拥堵和安全隐患；80多个小区在外围规划选址，累计新建100多个电动自行车专用存车棚，提供安全的充电和存放场所……

　　制止电动车上楼入户、违规充电，各级各部门还有大量工作要做。要想从源头上杜绝安全隐患，需要各方给力、全民配合，全链条治理。

　　在严禁违规行为的同时，要堵疏并重，多元共治。持续深入进行法规宣传和警示教育，加强日常巡逻和监管，加大执法力度，不断完善相关设施，合理制定充电价格……让“链条”紧些、再紧些，久久为功，消除一切风险和隐患，使电动自行车真正安全、便捷。