9月1日，由国家工业和信息化部发布的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）开始正式实施。在电动自行车消费市场，想要购买“新规车”的消费者却可能面临窘境——“新规车”几乎没有货源，一车难求。

　　“新规车”泛指生产企业依照《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）标准而制造出的电动自行车。新规以严格的姿态敦促电动自行车行业继续革新进化，要求企业采用强制限速、防篡改、阻燃材料等技术手段，从生产源头上规范电动自行车技术参数，旨在解决近年来因电动自行车引发的火灾、交通事故等社会痛点问题。

　　记者走访我市多家电动自行车销售门店发现，几乎所有门店的新款车型普遍处于缺货状态。在雅迪电动车旗舰店，销售顾问对记者说：“雅迪厂家的4大生产基地中，有3个正在针对新规做相应生产调整，雅迪官方只发布了一款符合新规的车型，预计新车最早在11月底到货。目前，店内在售的电动自行车全部为旧款车型。”同样，在武定街电动自行车市场，多家头部品牌店的销售人员也反映，新款电动自行车的货源供应严重不足，消费者想购买新规车需要预订，且等待时间较长。

　　有资深行业经理人表示，造成“新规车”缺货这一现象的主要原因是，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）对电动自行车的制造技术标准提出了较高的要求，电动自行车企业需要根据已实施的最新修订版规定，对产品进行重新设计、研发和生产。同时，“新规车”还需通过严格的检测和认证程序，这使得生产周期和上市周期都会略有延长。此外，部分电动自行车企业对消费者需求量的预估不足，供货速度很难跟上市场需求，也是导致缺货的因素之一。

　　据了解，不同于“旧规车”，“新规车”的限速器不可拆卸，控制器、电池、限速器均需通过唯一编码绑定，非法改装任一部件将导致车辆无法启动。而用于物流、租赁等用途的“新规车”需加装北斗定位模块，实时监控车速、位置。因此，目前市场上，“旧规车”更受青睐。购买“新规车”的消费者，在提车时务必要查看车辆合格证上的生产日期及生产执行标准，确保车辆必须有CCC认证标志，扫描合格证二维码或登录车企认证平台验证车辆信息真伪。

　　（焦燃）