索  炜

　　近日，国务院安委会办公室联合三部委约谈中国交通建设集团公司和中国电力建设集团公司董事长及其有关下属二级公司主要负责人，直指企业安全责任制度悬空、安全制度和现场管理“两张皮”。

　　“纸面安全”挡不住塌桥塌方灾害的恶果。约谈指出，广东梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害、四川阿坝马尔康“11·11”红旗大桥垮塌灾害背后的深层问题，有关企业偷工减料、弄虚作假，同类事故隐患屡查屡犯。

　　此次约谈释放的信号直白又硬核：多大的光环都护不住安全漏洞，什么样的巨头也没有违规豁免特权。

　　安全是“1”，守不住“1”，后面再多的“0”也毫无意义。作为基建领域的国家队，相关企业被发现偷工减料、弄虚作假，违法分包、以包代管、包而不管，安全责任悬空，造成重特大事故，教训极其惨痛。

　　这已不是两家企业首次被约谈。近年来，中国交通建设集团因安全问题连续三年被约谈，中国电力建设集团相关项目也多次被地方约谈。屡谈不改还出现重大问题，暴露出企业管理缺位、责任悬空，整改流于表面，未能触及根本。

　　安全无小事，生命大于天。当前正值全国安全生产月，此次约谈亦是对全行业的警示：必须以“时时放心不下”的责任感抓安全，让制度落地、责任压实，杜绝敷衍塞责、表面文章，真正筑牢人民生命财产的安全防线。   据新华网